去年4月，交通部發(fā)布了關于促進交通一卡通健康發(fā)展加快實現(xiàn)互聯(lián)互通的指導意見，打破了一直以來由住建部主導的一卡通跨區(qū)域、跨交通互聯(lián)互通的唯一地位，并于年內在多個省市實現(xiàn)了發(fā)卡。而在京津冀一卡通互聯(lián)互通的標準之爭上，交通部也拔得頭籌，順利將首都經(jīng)濟圈的交通規(guī)劃納入自己的體系之下，大有后來居上之勢。那么，目前兩部委在推進互聯(lián)互通方面分別取得了哪些進展呢?

住建部：以點帶面，72個城市一卡通

如果從兩大部委頒布互聯(lián)互通技術標準之日算起，那么住建部著手推動全國城市一卡通互聯(lián)互通已將近6年。2010年4月，住建部頒布《城市公用事業(yè)互聯(lián)互通卡通用技術要求》等系列標準，全國城市一卡通互聯(lián)互通應用有了標準可依。2012年7月，上海、寧波、紹興等8個城市成為第一批加入住建部全國城市一卡通互聯(lián)互通的城市，至今已有72個城市已經(jīng)實現(xiàn)互聯(lián)互通。以下為各大城市接入住建部互聯(lián)互通體系的時間與進程：

2012年7月，第一批 (共8個)：上海、寧波、紹興、湖州、臺州、常熟、蘭州、白銀。

2013年4月，第二批 (共9個)：南昌、永州、葫蘆島、錦州、江油、撫順、昆山、淮安、江陰

2013年10月 第三批(共18個)：天津、沈陽、福州、三亞、湛江、無錫、南通、遼源、松原、克拉瑪依、榆林、龍巖、舟山、泰州、長興、駐馬店、鷹潭、凱里

2014年10月第四批 (共15個)：鄭州、昆明、泉州、遵義、金華、莆田、營口、渭南、十堰、宜興、太倉、潛江、晉江、華亭、興城

2015年11月第五批(共22個)：珠海、株洲、九江、湘潭、淮南、大理、臨沂、邯鄲、南陽、咸陽、阜陽、鐵嶺、本溪、自貢、漯河、西昌、都勻、義烏、滎陽、閬中、望城、澳門

從上述看出，72個已經(jīng)實現(xiàn)一卡通互聯(lián)互通的城市分散于全國各地不同角落，輻射范圍多達23個省份(包括兩個直轄市、一個自治區(qū)以及一個特別行政區(qū))。住建部IC卡應用服務中心主任馬虹介紹說，目前全國72個城市的互聯(lián)互通已覆蓋了2.5億人口，互聯(lián)互通卡總發(fā)卡量達1.5億張，刷卡范圍覆蓋公交、地鐵、出租、輪渡、商超小額支付等多個領域。

交通部：以省到市，41個城市交通一卡通

交通部是去年5月頒布的《城市公共交通IC卡技術規(guī)范》，并于7月15日起正式實施。根據(jù)交通部發(fā)布的交通一卡通互聯(lián)互通時間表，2015年交通部率先啟動京津冀、長三角、珠三角、東三省、長江經(jīng)濟帶中下游等城市的互聯(lián)互通工作，實現(xiàn)20個以上城市互聯(lián)互通。2016年底，全國大中型城市初步實現(xiàn)公交一卡通便捷換乘。2020年基本實現(xiàn)全國范圍內跨市域的公共交通一卡通互聯(lián)互通。

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