
從充電市場(chǎng)及車(chē)企的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)看,電動(dòng)汽車(chē)快充技術(shù)正成為國(guó)內(nèi)外中高端電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。
6月18日消息,據(jù)央視報(bào)道,全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地福建寧德開(kāi)啟了電動(dòng)汽車(chē)快充時(shí)代。
據(jù)悉,全世界四分之一的電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)自福建寧德這里,平均每分鐘有1000個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池下線。
電池的能量密度,是決定電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵指標(biāo)。過(guò)去10年,科研團(tuán)隊(duì)通過(guò)升級(jí)化學(xué)材料,將電池包能量密度提升了兩倍,達(dá)到180瓦時(shí)每千克,讓電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程從不到200公里提升到超過(guò)700公里。
在化學(xué)材料短期無(wú)法取得重大技術(shù)突破的情況下,這已經(jīng)接近電池能量密度的極限。
那能否在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行突破呢?歷時(shí)一年時(shí)間,科研團(tuán)隊(duì)?wèi){借嚴(yán)苛的生產(chǎn)工藝,將厚度達(dá)到60毫米的電芯平均厚度偏差嚴(yán)格控制在0.1毫米以?xún)?nèi),實(shí)現(xiàn)了讓電芯直接集成到電池包的設(shè)想。電池的能量密度提高到220瓦時(shí)每千克以上,由此將電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程提升至1000公里以上。
不僅如此,他們還創(chuàng)造了新紀(jì)錄:研制的電池包只需要充電15分鐘,就能為汽車(chē)提供400公里的續(xù)航。而一年前,這樣的充電速度還被認(rèn)為是絕無(wú)可能。
關(guān)鍵詞: 快充電池 央視 續(xù)航 汽車(chē)快充時(shí)代
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