銷(xiāo)量越發(fā)低下，但是不意味著東風(fēng)雪鐵龍就此沉淪。今年是其“品牌向上”戰(zhàn)略的關(guān)鍵之年，而凡爾賽C5 X的到來(lái)，又為其戰(zhàn)略的實(shí)施落地，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

今日晚間，凡爾賽C5 X正式開(kāi)啟預(yù)售，共四個(gè)配置，預(yù)售價(jià)格為14.37-18.67萬(wàn)元。

對(duì)于一款合資中型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的預(yù)售價(jià)格顯得是異常誠(chéng)意。這也折射出，在面對(duì)市場(chǎng)困頓局面下，東風(fēng)雪鐵龍終于放下了合資身段，擯棄合資光環(huán)，開(kāi)始從車(chē)輛自身的產(chǎn)品力、性?xún)r(jià)比等核心因素，與國(guó)內(nèi)一種車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。

看到凡爾賽C5 X的實(shí)車(chē)，多數(shù)消費(fèi)者最大的感受可能會(huì)覺(jué)得這款車(chē)有些另類(lèi)，說(shuō)它是兩廂轎車(chē)，看著又像旅行車(chē)，但從車(chē)高來(lái)看和尾部造型來(lái)看，又像是SUV。

沒(méi)錯(cuò)，這就是凡爾賽C5 X的獨(dú)特之處，法系車(chē)的設(shè)計(jì)也再次開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)界的先河。作為東風(fēng)雪鐵龍的全新旗艦車(chē)型，凡爾賽C5 X脫離了傳統(tǒng)轎車(chē)或SUV概念，而是融合了轎車(chē)的優(yōu)雅與動(dòng)感、SUV的穩(wěn)健與通過(guò)性，以及旅行車(chē)的實(shí)用性等諸多設(shè)計(jì)為一體的跨界車(chē)，”一車(chē)抵三車(chē)”。

如果你對(duì)該車(chē)的造型欣賞的話，車(chē)輛的配置和動(dòng)力性能，也同樣有不少亮點(diǎn)。

具體來(lái)看，凡爾賽C5 X全系標(biāo)配前排主副駕電動(dòng)座椅，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、大天幕天窗、8揚(yáng)聲器系統(tǒng)。體現(xiàn)出“丐版不丐”的優(yōu)秀氣質(zhì)，與其它合資品牌同級(jí)車(chē)型對(duì)比，配置誠(chéng)意滿滿。

同時(shí)，對(duì)于走量的次低配及其以上版本車(chē)型，全部配備有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，主動(dòng)剎車(chē)、輔助變道等智能安全配置。而頂配車(chē)型還提供3D彩色eHUD抬頭顯示系統(tǒng)、HiFi煥然生系統(tǒng)、座椅通風(fēng)、加熱、前排按摩功能一應(yīng)俱全，科技舒適配置越級(jí)。

凡爾賽C5 X基于EMP2平臺(tái)打造，定位為履行跨界車(chē)，車(chē)身尺寸分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車(chē)身板，乘坐空間同樣具有不小的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配一臺(tái)愛(ài)信8速手自一體變速器，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米。同時(shí)，新車(chē)還配備有E-toggle電子換擋、全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)、MCS底盤(pán)調(diào)校。

總的來(lái)看，如果將雪鐵龍凡爾賽C5 X看做是一款合資B級(jí)車(chē)的話，與本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀L、這樣的同價(jià)位SUV相比，你會(huì)考慮雪鐵龍凡爾賽C5 X嗎?

關(guān)鍵詞： 轎車(chē)、SUV 法系設(shè)計(jì) 東風(fēng)雪鐵龍