據(jù)報道，蘋果公司已經(jīng)為其 "蘋果汽車"項目與多家韓國電動汽車部件制造商進行了接觸。據(jù)《韓國時報》周一報道，作為第一方電動車制造外包戰(zhàn)略的一部分，蘋果公司據(jù)說正在與韓國電動車公司進行談判。一位消息人士說，韓國電動車電池和其他部件制造商可以從蘋果的戰(zhàn)略中受益。

一位消息人士透露，該公司正在為其電動車業(yè)務(wù)在韓國尋求商業(yè)伙伴。 如果不與韓國供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系， 蘋果 將無法完成其電動車業(yè)務(wù)計劃。據(jù)稱，蘋果已經(jīng)與LG、SK和Hanwha談過，但談判仍處于早期階段。

根據(jù)該報告，蘋果已經(jīng)與SK集團旗下專門從事電動車電池的子公司SK Innovation進行了高級會談。蘋果還與LG電子和汽車零部件制造商麥格納國際公司進行了會談，這兩家公司成立了一家名為LG麥格納電子動力總成的合資公司。

據(jù)說蘋果公司正在考慮使用磷酸鐵鋰(LFP)電池，而不是鋰離子電池，因為前者不容易過熱，而且具有安全優(yōu)勢。然而，目前沒有韓國制造商生產(chǎn)LFP電池。正因為如此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計蘋果公司將與中國制造商合作開發(fā)該技術(shù)。

另一方面，《韓國時報》認(rèn)為，中美目前的貿(mào)易糾紛，可能有助美國成為蘋果汽車生產(chǎn)線所在地。LG能源解決方案和SK創(chuàng)新已經(jīng)在美國建立或正在建立電池工廠，而 三星 表示正在考慮建廠。這并不是蘋果公司第一次就"蘋果汽車"合作事宜與韓國汽車制造商接觸。據(jù)報道，之前該公司與現(xiàn)代和起亞的造車談判已經(jīng)失敗。

2021年早些時候，據(jù)說蘋果公司非常接近與LG和麥格納就"蘋果汽車"合作簽訂合同。值得注意的是，麥格納是蘋果汽車早期開發(fā)階段蘋果最先接觸的公司之一。

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