10月22日，威馬汽車正式發(fā)布了旗下首款純電動智能轎車——威馬M7。該車型在概念車Maven基礎上打造而來，搭載了第三代Living Motion三電動能系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程700km，預計2022年量產(chǎn)交付。

發(fā)布會過后，威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉在接受采訪時表示：“造車新勢力都跑在馬拉松的最后一公里，內(nèi)部比拼交付量是沒有意義的，應該和比亞迪、通用、本田比，把他們的份額搶過來。”

沈暉稱，隨著M7的到來，威馬有信心在2022年重回造車新勢力第一陣營。

作為威馬汽車的新旗艦車型，威馬M7最大的亮點在于自動輔助駕駛。

從配置上來看，M7配備32顆頂級的智能駕駛感知硬件，其中包括3個自主變焦超視距激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、7個800萬像素超高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭，以及1個獨立高精定位模塊，形成360°全方位融合感知網(wǎng)絡，可以提高在復雜光線、復雜路況、復雜天氣條件下的感知能力。

此外，M7將成為全球首搭3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達、首個實現(xiàn)激光雷達水平探測范圍達330°的車型。

同時威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動駕駛芯片，單枚Orin-X芯片算力可達254TOPS，每秒可計算254萬億次，最大算力高達1016TOPS。

從以上不難看出，威馬M7的硬件能力還是很高的，但是其能否在真實場景中實現(xiàn)更加精準的駕駛體驗，目前我們還無法體驗到。

作為造車新勢力的一員，威馬汽車已經(jīng)逐漸偏離主流市場。以9月份的銷量為例，小鵬和蔚來均超過萬輛，理想汽車排名第三，為7336輛。

而威馬汽車9月銷量僅為3172輛，明顯不及“蔚小理”，甚至連此前不及的哪吒和零跑也趕上了威馬。對此，威馬汽車董事長沈暉則認為，“有信心2022年重返第一陣營!”

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