當(dāng)?shù)貢r間28日，在持續(xù)的港口限制和運輸成本不斷上升的情況下，特斯拉CEO馬斯克在一封全公司范圍的電子郵件中敦促員工，要想辦法降低向客戶運送電動汽車的成本，而不是為了實現(xiàn)季度末的銷售目標(biāo)，在最后一刻趕訂單發(fā)貨。

由于港口中斷和司機(jī)短缺繼續(xù)造成嚴(yán)重的瓶頸，航運公司Hapag-Lloyd計劃將航線的費率提高70%。這家德國航運公司12月1日起從亞洲到北歐的FAK費率將增加2000美元至每FEU4890美元。

美線航運同樣面臨大面積停航的問題。由于港口擁堵，此前萬海航運表示，其正在將船只從其六條亞洲——美西航線轉(zhuǎn)移到其亞洲內(nèi)部航線。以星航運Zim已與萬海公司一道，將亞洲——美國西海岸航線上的船只改道，并暫停其至洛杉磯的加急服務(wù)掛靠至少七周。

此外，東南亞運費也出現(xiàn)大幅上漲，一柜難求已經(jīng)開始出現(xiàn)在一些東南亞港口。從一些東南亞船公司的最新漲價通知來看，蛇口港至泰國曼谷、林查班港，漲價USD350/700/700;蛇口至仁川釜山等港口，直接漲價USD500/1000/1000。(作者：趙天舒 )

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