日前，英國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(SMMT)表示，汽車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)苄鹿谝咔闆_擊嚴(yán)重，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)量萎靡。數(shù)據(jù)顯示，11月，盡管電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)了53%，但英國(guó)汽車(chē)整體產(chǎn)量仍同比下滑29%，為75756輛。

值得注意的是，這已是英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量連續(xù)第五個(gè)月下滑，也是自1984年以來(lái)表現(xiàn)最差的11月。綜合今年前11個(gè)月，英國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量不足80萬(wàn)輛，比疫情流行前的2019年同期減少了約43.3萬(wàn)輛。

“這些數(shù)字令人擔(dān)憂，英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景非常嚴(yán)峻。”對(duì)此，SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)表示，“疫情正在全球范圍內(nèi)大規(guī)模沖擊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，尤其是芯片短缺有可能會(huì)持續(xù)影響2022全年的汽車(chē)生產(chǎn)。”

“同時(shí)，不斷上升的通貨膨脹率也造成了汽車(chē)生產(chǎn)成本的抬升，令汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境更為艱難。”他繼續(xù)說(shuō)。由此，霍斯提出，“英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也必須由政府提供支持政策。”

此前，英國(guó)已經(jīng)宣布向受疫情沖擊最嚴(yán)重的酒店和旅游休閑行業(yè)提供10億英鎊的補(bǔ)貼。

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