近日，蘋果據(jù)稱正與一家韓國公司討論應(yīng)用于Apple Car的FC-BGA基板供應(yīng)，這家韓國公司已經(jīng)與Apple Car開發(fā)人員交換了FC-BGA樣品，并通過了初步質(zhì)量測試。

據(jù)BusinessKorea報道，F(xiàn)C-BGA基板是制造自動駕駛汽車所需的關(guān)鍵材料之一。蘋果之所以搶在其他零件制造商之前選擇基板制造商，是因為基板短缺。

日本和中國臺灣企業(yè)生產(chǎn)FC-BGA基板比韓國企業(yè)更早，占有率比韓國企業(yè)高。但蘋果卻以技術(shù)開發(fā)速度快、交貨速度快等優(yōu)點給這家韓國公司打了高分。

蘋果的格調(diào)一直都不是強調(diào)技術(shù)領(lǐng)先得公司，而是一個懂得把技術(shù)和人文科學(xué)完美結(jié)合的頂尖高手，蘋果認(rèn)為該韓國公司在其他高附加值基板領(lǐng)域更具有具有競爭力，因此可以在FC-BGA基板領(lǐng)域迅速獲得國際競爭力。

目前Apple Car的規(guī)格還沒有最終確定，預(yù)計蘋果最早將于2024年推出Apple Car。從1976的車庫后院，到硅谷的庫比蒂諾，蘋果始終堅持創(chuàng)新，用兩根觸控的手指，引領(lǐng)時代的創(chuàng)新。或許特斯拉的目標(biāo)在遙遠(yuǎn)火星，而蘋果一直在追求下一代交互的革新。

關(guān)鍵詞： 基板領(lǐng)域 國際競爭力 基板供應(yīng) 質(zhì)量測試