在今年一年的圈速度節(jié)目中，我會(huì)來帶更多更好玩的車型，除了大家關(guān)注的家用車、性能車之外，還會(huì)加入MPV、SUV甚至是越野車的圈速和性能測(cè)試，目的就是告訴大家，車與車之間的差距到底有多大，只有清楚的了解各種車輛的性能，才能在行駛中做到“心中有數(shù)”。另外今年還會(huì)引入改裝和進(jìn)階類駕駛的節(jié)目內(nèi)容，關(guān)于玩車、駕駛，歡迎大家來屏幕下方留言，您的內(nèi)容建議一經(jīng)采納，會(huì)立即送出一份精美禮品給您！

這一期節(jié)目剛好在3月北京倒春寒的大雪之后，那么我們就從雪地駕駛開始講起。其實(shí)雪天是一個(gè)低附著力路面的極端例子，以下所有操作均適用于附著力低的路面，如下雨、沙地以及特殊的光滑路面。

關(guān)于駕駛

車的驅(qū)動(dòng)形式無非就三種，前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，而路面上最常見的都是前驅(qū)車，在低附著力路面，這是最穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)形式，尤其在加速階段，前驅(qū)車即使是放肆的給大油門，車輛也會(huì)筆直的向前行駛。但！這也是一把雙刃劍，當(dāng)你需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果你還是繼續(xù)大油門+轉(zhuǎn)向的操作，這臺(tái)車還是會(huì)筆直的向前，直到你撞到墻上……

正確的做法應(yīng)當(dāng)是，松開油門→輕踩剎車→降低至合理速度→開始轉(zhuǎn)向→回方向同時(shí)緩慢加油門。這么說可能有些復(fù)雜，通俗易懂的講就是在你慢慢抬開剎車的過程，同時(shí)進(jìn)行慢慢打方向的過程，轉(zhuǎn)彎完成后，慢慢回方向的過程就是緩慢加油門的過程。

在低附著力路面減速，只依靠制動(dòng)踏板進(jìn)行減速的話，那么你只用到了這臺(tái)車50%的減速能力，尤其在冰雪路面上，要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力進(jìn)行減速，同手動(dòng)變速箱用檔位控制車速一樣，自動(dòng)擋車型同樣可以依靠降低檔位，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速幫助減速。

后驅(qū)車與前驅(qū)車在加速時(shí)的動(dòng)態(tài)截然不同，只要車身稍有不正，大腳油門加速非常容易發(fā)生側(cè)滑和甩尾，所以駕駛后驅(qū)車需要比前驅(qū)車更精細(xì)的油門控制，而后驅(qū)車相對(duì)前驅(qū)來說更容易打滑，因?yàn)榇蟛糠种亓窟€是壓在前軸上，而驅(qū)動(dòng)輪卻變成了后軸，俗話說的好”沒有壓力就沒有動(dòng)力”，所以在起步階段后驅(qū)車也要比前驅(qū)車更困難。

關(guān)于失控

首先在任何場(chǎng)地和路面駕駛，都不建議大家關(guān)閉ESP等車身穩(wěn)定系統(tǒng)，ESP能最大程度幫助你減少錯(cuò)誤操作，而如果側(cè)滑已經(jīng)不可避免的發(fā)生，如果你在寬闊，無人無車的情況下，注意?。。∫欢ㄊ菬o人無車且寬闊的路面情況下，前驅(qū)車可以通過大腳油門（對(duì)，你沒看錯(cuò)是把油門踩到底），車頭就會(huì)自然轉(zhuǎn)向你滑行的方向，然后立刻松開油門，緩慢減速即可，這個(gè)過程越迅速你就越安全。

后驅(qū)車一旦發(fā)生側(cè)滑，操作則截然相反，要立刻松開油門→朝滑行的方向打方向盤→輕點(diǎn)剎車（切忌重踩剎車，否則會(huì)加劇失控），慢慢將找回車輛的“控制權(quán)”。

btw，你們的家鄉(xiāng)3月還會(huì)下雪嗎？

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