蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，福特向美國專利商標局提交了一項專利，以用于氫燃料內(nèi)燃機。標準氫動力汽車使用類似于電動汽車的推進系統(tǒng)，其中以氫氣形式存儲的能量通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能。然而，福特的新專利是針對以氫為燃料的渦輪增壓內(nèi)燃機。

圖片來源：美國專利商標局

據(jù)悉，福特內(nèi)燃機可在廣泛的空氣/燃料lambda值范圍內(nèi)運行。就像在標準的現(xiàn)代內(nèi)燃機中一樣，廢氣再循環(huán)（EGR）和氣門正時將用于控制燃燒過程。根據(jù)現(xiàn)有信息，該發(fā)動機的lambda值將能夠超過2.00，這意味著空氣/燃料混合物至少有68份空氣和1份氫氣。作為比較，汽油發(fā)動機可以在0.54 lambda和1.25 lambda之間變化。

該專利還包括用于向氣缸輸送氫氣的直接噴射。理論上講，通過直接噴射提供氫氣可以比同等汽油發(fā)動機產(chǎn)生高達15%的功率。在福特專利中，該氫內(nèi)燃機也被視為混合動力系統(tǒng)的一部分，并在發(fā)動機和變速器間搭載一個電動發(fā)電機。然而，需要注意的是，該專利只涵蓋了燃燒和控制氫氣混合物的方法，而不是整個發(fā)動機。

關(guān)鍵詞： lambda