蓋世汽車訊 目前電動汽車（EV）面臨著一個難題：電池充電速度過慢。目前，汽車在家中充滿電大約需要10個小時，即使是采用充電站中最快的增壓器也需要20到40分鐘才能為車輛充滿電。

據(jù)外媒報道，韓國基礎(chǔ)科學(xué)研究所（Institute for Basic Science，IBS）復(fù)雜系統(tǒng)理論物理中心（Center for Theoretical Physics of Complex Systems）的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)全對全耦合與量子電池?zé)o關(guān)，全局操作的存在是量子優(yōu)勢的唯一因素。該研究小組進(jìn)一步查明了這種優(yōu)勢的確切來源，同時排除其他可能性，甚至提供出一種設(shè)計這種電池的明確方法。

圖片來源：韓國IBS

此外，該小組能夠精確量化在該方案的充電速度。雖然最大充電速度會隨傳統(tǒng)電池的電池數(shù)量線性增加，但研究表明，采用全局操作的量子電池可以實現(xiàn)充電速度的二次縮放。例如為一輛典型電動汽車充電，其電池包含大約200個電芯。采用量子充電可比傳統(tǒng)電池快200倍，這意味著在家充電時間可從10小時驟減至約3分鐘。而在高速充電站，充電時間也將從30分鐘縮短到幾秒鐘。

研究人員表示，該研究結(jié)果意義重大，量子充電可能還會影響電動汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品外的其他領(lǐng)域，例如需要大量能量在瞬間充放電的聚變發(fā)電廠。當(dāng)然，目前量子技術(shù)仍處于起步階段，要在實踐中實施這些方法還有很長的路要走。然而，諸如此類的研究結(jié)果創(chuàng)造出一個有希望的方向，并可以激勵資助機(jī)構(gòu)和企業(yè)進(jìn)一步投資這類技術(shù)。

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