國產(chǎn)寶馬X5將于3月31日（本周四）晚上8點(diǎn)正式上市，近日，寶馬官方已經(jīng)發(fā)布了預(yù)熱海報(bào)。

而讓人意外的是，除了寶馬X5，預(yù)熱海報(bào)里還有另一個(gè)神秘的身影，經(jīng)考證，它正是純電寶馬3系，又名為i3，也就是說，其有望與X5一道共同上市。

你找到i3了嗎

3月30日，寶馬首次發(fā)布了i3的內(nèi)飾官圖，與寶馬已經(jīng)上市了的旗艦純電SUV車型iX相似，采用了時(shí)下流行的全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并配備了iDrive旋鈕控制按鍵，展顯出新能源車科技、簡潔的車內(nèi)氛圍。

去年底，全新寶馬i3已經(jīng)亮相工信部，需要注意的是，它與之前的兩廂版“i3”并沒有什么聯(lián)系，而是一臺(tái)基于中期改款后的寶馬3系打造的純電版本車型。

其沿用了寶馬電動(dòng)車的家族式設(shè)計(jì)元素，前臉“雙腎中網(wǎng)”采用密封式，進(jìn)氣中網(wǎng)四周和車標(biāo)，均用藍(lán)色飾條裝飾，突出其電動(dòng)車身份；尾部的尾標(biāo)為“i3”，動(dòng)力標(biāo)識為“eDriver 35L”。

車身尺寸方面，長寬高分別為4872/1846/1481毫米，軸距為2966毫米。作為對比，目前在售的加長軸距寶馬3系的長寬高分別為4829/1827/1463毫米，軸距為2961毫米，二者相差不大。

此前申報(bào)的i3 eDrive35L配備的是后軸單電機(jī)，最大功率250kW（340Ps），要比寶馬3系燃油版強(qiáng)出不少。

同時(shí)，寶馬i3還配備了后軸空氣懸架，可有效提升車輛的舒適性，顯而易見，寶馬并非單純?yōu)?系單純的“油改電”產(chǎn)品，而是多方位提升的純電車型。

至于說價(jià)格，參考寶馬iX3 39.99萬元的起售價(jià)格來看，預(yù)計(jì)寶馬i3起售價(jià)格也將會(huì)超過40萬元，高于特斯拉Model 3以及一眾國產(chǎn)造車新勢力車型，購入門檻會(huì)比較高。

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話題標(biāo)簽：寶馬寶馬i3電動(dòng)車

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