
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,隨著全球不斷轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車,美國的汽車制造商們致力于使汽車變得更簡單直觀。而通用汽車(GM)的全新單踏板駕駛系統(tǒng)(one-pedal driving system)應(yīng)用而生,可使純電動(dòng)汽車買家更加安心。
圖片來源:美國專利商標(biāo)局
換擋撥片、撥片開關(guān)或搖擺撥片通常指的是一個(gè)部件。這兩個(gè)撥片材質(zhì)通常為塑料,有時(shí)也是金屬的,可使換擋變得更快。這項(xiàng)技術(shù)起初源于世界一級方程式錦標(biāo)賽(Formula 1),但在十年后被應(yīng)用于普通版車輛中。例如,幾乎寶馬所有配備Steptronic Sport的車輛上都采用了換擋撥片。
但是隨著沒有變速箱的電動(dòng)汽車進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)架構(gòu),一些制造商決定保留換擋撥片,以用于確定駕駛員所需的再生制動(dòng)。
通用汽車認(rèn)為,純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向柱并不需要換擋撥片,因此為其全新單踏板驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)申請了專利,且該系統(tǒng)仍然具有自適應(yīng)再生能力。福特預(yù)計(jì):“相比油門踏板和方向盤撥片的組合,駕駛員可能更喜歡更簡單的界面來優(yōu)化控制再生制動(dòng)?!?/p>
該全新單踏板駕駛系統(tǒng)包括一個(gè)新傳感器,可以收集數(shù)據(jù)并告訴計(jì)算機(jī)正在發(fā)生的事情,并預(yù)測駕駛員是否準(zhǔn)備減速或剎車。而且該系統(tǒng)還配有一個(gè)可以產(chǎn)生牽引扭矩的電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)(可在不使用制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)助力停車),以及一個(gè)經(jīng)過編程的處理器,可以依據(jù)新傳感器獲得環(huán)境和駕駛員信息以執(zhí)行不同的指令。
通過該全新單踏板驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),汽車的轉(zhuǎn)向柱可能會被取締,由計(jì)算機(jī)獲取駕駛員信息,并給電機(jī)下命令執(zhí)行。該系統(tǒng)可快速分析數(shù)據(jù),因此系統(tǒng)可以決定提供牽引扭矩的大小。該系統(tǒng)有助于輕松導(dǎo)航城鎮(zhèn)出行或長途旅行,使駕駛員更享受旅程。
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