經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)記者 王帥國(guó) 高飛昌 4月13日，在2022年長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮在介紹企業(yè)新建構(gòu)的品牌體系時(shí)宣布，長(zhǎng)安將推出一個(gè)全新數(shù)字純電品牌——深藍(lán)汽車(chē)，另外將原有的UNI中高端產(chǎn)品序列升級(jí)為一個(gè)獨(dú)立的品牌。加上已發(fā)布的純電智能高端品牌阿維塔，及長(zhǎng)安品牌、歐尚品牌、凱程汽車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)至此形成了六大品牌的全新品牌梯隊(duì)。

在同行業(yè)，自主車(chē)企向多品牌發(fā)展已經(jīng)不是新鮮事。在長(zhǎng)安汽車(chē)之前，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、上汽等幾大自主車(chē)企集團(tuán)都發(fā)布了5-6個(gè)品牌，覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源，低端中端高端等不同細(xì)分市場(chǎng)。

但從品牌建立過(guò)程來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)在推出多品牌方面一直較為保守和猶豫。UNI中高端產(chǎn)品序列在2020年首發(fā)，到現(xiàn)在才正式宣布升級(jí)為一個(gè)品牌。而全新高端品牌阿維塔，花了三年時(shí)間直到2021年才對(duì)外公布。

回顧長(zhǎng)安汽車(chē)的品牌體系變化，其背后與企業(yè)轉(zhuǎn)型的階段性發(fā)展相關(guān)。長(zhǎng)安汽車(chē)的轉(zhuǎn)型從2017年開(kāi)始，其內(nèi)部稱(chēng)之為“第三次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新計(jì)劃”。在2018年4月份時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)首次向外公布了由長(zhǎng)安品牌、歐尚品牌、凱程汽車(chē)和新高端品牌構(gòu)成的4個(gè)品牌的體系。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有吉利、長(zhǎng)城等民營(yíng)車(chē)企率先走出了多品牌的發(fā)展路徑，發(fā)布了領(lǐng)克、魏牌。

而長(zhǎng)安的UNI序列也被視為與領(lǐng)克、魏牌一樣，承擔(dān)著品牌中高端發(fā)展的任務(wù)。但起初UNI一直維持著自己產(chǎn)品序列的形式，即便行業(yè)關(guān)于UNI獨(dú)立的呼聲較早就有。直到去年長(zhǎng)安才開(kāi)始籌備關(guān)于UNI Service的獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商體系，確定要走獨(dú)立品牌的路線(xiàn)。

最值得關(guān)注的，是此次新增深藍(lán)汽車(chē)品牌。深藍(lán)汽車(chē)是長(zhǎng)安新能源科技公司推出的新品牌。在長(zhǎng)安體系內(nèi)，將來(lái)的新能源業(yè)務(wù)將由深藍(lán)汽車(chē)和阿維塔兩個(gè)品牌承擔(dān)。阿維塔負(fù)責(zé)高端智能純電，首款車(chē)型是阿維塔11。深藍(lán)汽車(chē)則主要面向大眾化主流新能源車(chē)市場(chǎng)，其首款車(chē)型是代號(hào)為C385的車(chē)型，此次還公布了一款代號(hào)為C673的新車(chē)型，另外有LUMIN微型電動(dòng)車(chē)系列。

長(zhǎng)安新能源科技公司成立于2018年，至今完成了兩輪戰(zhàn)略融資，長(zhǎng)安汽車(chē)在公司中已放棄了控股地位。此前，長(zhǎng)安汽車(chē)表示，長(zhǎng)安新能源還會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)IPO工作。重慶阿維塔科技也完成了一輪戰(zhàn)略融資，目前由長(zhǎng)安、寧德時(shí)代(300750)等多個(gè)股東持股，寧德時(shí)代是第二大股東。

長(zhǎng)安從2017年開(kāi)始的轉(zhuǎn)型主要包括“香格里拉計(jì)劃”和“北斗天樞計(jì)劃”兩個(gè)主線(xiàn)，分別面向新能源發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展。2021年又發(fā)布向低碳科技智能科技出行公司轉(zhuǎn)型的規(guī)劃。

從結(jié)果來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)前一階段的轉(zhuǎn)型起到了一定的效果，主要體現(xiàn)在自主業(yè)務(wù)方面。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2021年長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)售超175萬(wàn)輛，同比增16.7%，長(zhǎng)安乘用車(chē)年銷(xiāo)量120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，這延續(xù)了2020年下半年之后的反彈趨勢(shì)。在此前的2018-2020年長(zhǎng)安汽車(chē)曾連續(xù)三年銷(xiāo)量大幅下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，長(zhǎng)安乘用車(chē)零售銷(xiāo)量12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.2%，居國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量榜第二，與第一名一汽-大眾僅相差6000輛。

基于目前的態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)安汽車(chē)在此次全球伙伴大會(huì)上，高調(diào)發(fā)布了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的銷(xiāo)量計(jì)劃：2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到400萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌300萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量達(dá)到105萬(wàn)輛，占比達(dá)到35%；2030年，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到550萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌450萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量達(dá)到270萬(wàn)輛，占比達(dá)到60%，海外銷(xiāo)量占比達(dá)到30%。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)^此前宣布2025年停止純?nèi)加蛙?chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售后，還進(jìn)一步公布了自己碳中和時(shí)間表：2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

具體到2022年，長(zhǎng)安汽車(chē)全集團(tuán)目標(biāo)鎖定245萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，其中自主品牌185.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%。為此，長(zhǎng)安將投入36款產(chǎn)品。包括LUMIN、阿維塔11、C385、C673、歐尚Z6等。朱華榮表示，將來(lái)的汽車(chē)將是智能產(chǎn)品平臺(tái)，也可以稱(chēng)為汽車(chē)機(jī)器人。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)提出了一系列行動(dòng)規(guī)劃，囊括品牌、技術(shù)、生態(tài)、科技、數(shù)字化、國(guó)際市場(chǎng)、人才激勵(lì)等等，來(lái)深化公司的轉(zhuǎn)型大計(jì)。其中，技術(shù)方面，長(zhǎng)安汽車(chē)準(zhǔn)備了MPA、EPA、CHN三大產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)，未來(lái)還將打造SDA智能純電架構(gòu)。研發(fā)投入上，到2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，加快構(gòu)建轉(zhuǎn)型領(lǐng)域核心能力。

海外市場(chǎng)也將是長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)發(fā)力的一個(gè)重點(diǎn)，到2025年將建成2-3個(gè)海外制造基地，同時(shí)，在國(guó)際營(yíng)商環(huán)境好轉(zhuǎn)之時(shí)，將適時(shí)在歐洲和北美市場(chǎng)建立歐洲總部和北美總部。不過(guò)，去年長(zhǎng)安汽車(chē)出口量約10萬(wàn)輛，還有很長(zhǎng)的路要走。

朱華榮多次表態(tài)，未來(lái)十年，一定會(huì)誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌。長(zhǎng)安汽車(chē)目標(biāo)遠(yuǎn)大，壓力也很大。事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車(chē)在過(guò)去多年里一直給人的印象是，戰(zhàn)略遠(yuǎn)大但落地動(dòng)作偏慢。當(dāng)前擺在眼前的，是新建立的六大品牌體系，已成為行業(yè)中事實(shí)上的“后來(lái)者”，長(zhǎng)安汽車(chē)可否后來(lái)者居上？去年一年，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量剛達(dá)到10萬(wàn)輛，要過(guò)渡到以新能源車(chē)為主導(dǎo)的階段，還為時(shí)尚早。

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