因為北京車展的延期，讓理想全新車型L9的首秀被迫推遲，而小鵬旗艦車型G9也無法按計劃完成上市。但這多少給了蔚來一些喘息的時間，畢竟蔚小理這三巨頭綁定在一起才更順理成章，5月份和世人見面的蔚來ES7應(yīng)該可以趕上這場聚會。

小鵬G9的初次亮相是去年底的廣州車展，因為旗艦的自身定位，這臺車的熱度始終居高不下。小鵬G9同時滿足了C-NCAP和E-NCAP雙五星安全標準，還符合歐盟WVTA認證標準，在安全性層面符合國內(nèi)、國際的雙重標準。

而小鵬G9因為擁有了800V的高壓快充技術(shù)，相比曾經(jīng)的400V系統(tǒng)，G9的充電速度和動力電能損耗表現(xiàn)會更好。充電5分鐘通話兩小時的OPPO我們都知道，今天小鵬G9能讓你充電5分鐘，續(xù)航200公里。配套的480kW超充樁，讓這種尊貴便利不再只有特斯拉可以獨享。

被全網(wǎng)稱作奶爸神器的理想L9，亮紫色車身打破了5200mm車長大型SUV應(yīng)有的那種沉穩(wěn)大氣，讓理工男奶爸也能生機盎然起來。不過這個車身尺寸，對于絕大部分女性司機來說，真的不是太友好。

和理想ONE一樣，L9依舊采用增程電動系統(tǒng)，好消息是四缸增程器來了，并且這回L9裝配了44.5kWh的電池組，在CLTC測試下綜合續(xù)航可以達到1315km。L9的座艙取消了傳統(tǒng)儀表盤，所有信息全部集成在HUD抬頭顯示系統(tǒng)上，中控、副駕和后排娛樂屏幕都是15.7英寸的OLED。

蔚來方面，將在5月份發(fā)布同樣基于NT2.0平臺打造的首臺SUV車型ES7。暸望塔布局證明了這臺車型也應(yīng)用了NAD自動駕駛系統(tǒng)，相比早前的NOP強化了側(cè)向和后方的視覺感知能力。

總 結(jié)

蔚小理的三臺新車各有千秋，兩臺主打更超前的智能駕駛理念，一臺推崇極度實用主義。雖然在屬性、動力結(jié)構(gòu)上有所不同，但新勢力三巨頭同時推出全新的中大型、大型SUV，應(yīng)該可以橫向Battle一波了。

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