蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，BluE Nexus公司、愛(ài)信株式會(huì)社（AISIN CORPORATION）和電裝株式會(huì)社（DENSO Corporation）共同開(kāi)發(fā)了eAxle，以用于豐田的新電池電動(dòng)汽車(chē)bZ4X。bZ4X車(chē)型計(jì)劃于2022年5月12日發(fā)布。BluE的首款eAxle具有卓越的動(dòng)態(tài)性能和緊湊性尺寸，有助于增加汽車(chē)的電動(dòng)里程。

（圖片來(lái)源：愛(ài)信公司）

BluE成立于2019年4月，通過(guò)結(jié)合愛(ài)信、電裝和豐田在電氣化方面的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售電氣系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)模塊。eAxle是集電機(jī)、逆變器和驅(qū)動(dòng)橋于一體的電驅(qū)動(dòng)模塊。BluE、愛(ài)信和電裝共同開(kāi)發(fā)了三種新模塊，包括150kW前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)規(guī)格（前）和四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)80kW規(guī)格（前和后）。

該產(chǎn)品提高了輸出密度，由此實(shí)現(xiàn)卓越的動(dòng)態(tài)性能和高扭矩。通過(guò)模擬和現(xiàn)有發(fā)展技術(shù)，優(yōu)化eAxle內(nèi)部的冷卻條件，從而調(diào)整熱管理技術(shù)，并改進(jìn)逆變層的雙面冷卻技術(shù)，有助于提高輸出密度。此外，通過(guò)電機(jī)磁性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)，縮短線圈末端的接合技術(shù)，eAxle使用的低粘度潤(rùn)滑油，以及新型反向?qū)ㄐ虸GBT（RC-IGBT）等降低損耗的技術(shù)，充分提升電動(dòng)里程。

e-Axle的尺寸明顯縮小，這是受益于在驅(qū)動(dòng)橋上安裝逆變器的內(nèi)置結(jié)構(gòu)、小型化電機(jī)、采用輸出軸縮短軸與軸之間的距離等技術(shù)。安裝在車(chē)輛前部的eAxle縱向長(zhǎng)度縮短，而安裝在車(chē)輛后部的eAxle高度降低，有助于擴(kuò)大乘客和行李艙的空間。

自2004年首次推出混動(dòng)變速器，愛(ài)信集團(tuán)開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)的電動(dòng)單元超過(guò)500萬(wàn)個(gè)。與此同時(shí)，自1997年推出第一款普銳斯以來(lái)，電裝已開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)了2000多萬(wàn)個(gè)逆變器。除了愛(ài)信和電裝公司的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這三家公司還利用BluE在零部件優(yōu)化和模塊化方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以及該公司適應(yīng)各種車(chē)輛的能力，開(kāi)發(fā)了BluE的第一款eAxle。

關(guān)鍵詞： eAxle BluE