3月的機(jī)動(dòng)車新車上險(xiǎn)量出爐，熱門消費(fèi)市場(chǎng)緊湊型SUV排行榜上，哈弗H6再失銷冠，上險(xiǎn)銷量13135輛，位列第四；

銷冠則再次被宋PLUS新能源以21934輛摘得，本田CR-V銷售20803輛，位列亞軍，長(zhǎng)安CS75 PLUS銷售13897輛，以700多輛的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于哈弗H6。

這是宋PLUS新能源第二次摘得這一熱門市場(chǎng)的銷冠，2月份比哈弗H6僅多售150輛，3月環(huán)比增長(zhǎng)了38.32%，以近9000輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。

而哈弗H6則是國(guó)內(nèi)毫無(wú)爭(zhēng)議的SUV第一神車，上市10年以來(lái)，哈弗H6累計(jì)100個(gè)月獲得了SUV銷量冠軍，累計(jì)銷量超過(guò)360萬(wàn)臺(tái)。

不過(guò)近段時(shí)間受原材料短缺的影響，長(zhǎng)城汽車(601633)的產(chǎn)能收到嚴(yán)重阻礙，長(zhǎng)城汽車此前表示，主要由于博世汽車部件（蘇州）有限公司生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應(yīng)不足所致，博世為長(zhǎng)城汽車主力車型ESP配置的獨(dú)家供貨商。

而近幾個(gè)月中，哈弗H6的銷量下滑，或許與供應(yīng)鏈有關(guān)，但是核心原因還與哈弗H6自身產(chǎn)品力有關(guān)。

當(dāng)前，比亞迪已經(jīng)全系停產(chǎn)燃油車，而3月銷冠宋車型，幾乎均為綠牌混動(dòng)車型，對(duì)比哈弗H6全為燃油車，還沒有綠牌車發(fā)售，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力略顯疲軟。

意識(shí)到危機(jī)的長(zhǎng)城汽車，也正在為哈弗H6逐步換裝綠牌，近段時(shí)間，哈弗H6 DHT PHEV車型也已曝光，不過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將于何時(shí)推出，目前還沒有確切消息。未來(lái)，綠牌哈弗H6能否重新從比亞迪宋手中奪回銷冠，我們拭目以待。

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話題標(biāo)簽：比亞迪宋SUV

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