三月份的汽車(chē)銷(xiāo)量榜單中，特斯拉Model Y居然成為了SUV銷(xiāo)量第一，總共賣(mài)出了39730輛，足足比第二名的比亞迪宋多出了13007輛。

這其中也不排除，Model Y存在之前的訂單積壓，在三月份才交車(chē)，畢竟由于疫情原因，各家車(chē)企的生產(chǎn)也都受到了一定影響。

曾經(jīng)的SUV銷(xiāo)量的王者，哈弗H6的銷(xiāo)量為19303輛，已經(jīng)跌到了第四名，而且與第三名銷(xiāo)量為22811輛的長(zhǎng)安CS75 PLUS，二者之間竟然相差了3508輛。差距還是不小的。

一直飽受爭(zhēng)議的理想one，以月銷(xiāo)11034輛的成績(jī)排在了榜單的第14名。作為互聯(lián)網(wǎng)的新品牌，在三十萬(wàn)這個(gè)售價(jià)區(qū)間能有這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

奔馳GLC有著三叉星輝的加持，外加奔馳多年以來(lái)的造車(chē)底蘊(yùn)為基礎(chǔ)，以及龐大的線下銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，即便這樣，銷(xiāo)量也只比理想one多出了1714輛。兩款車(chē)型相比的話，終端售價(jià)相差不大，除了品牌以外，理想one在車(chē)身尺寸和配置上要比GLC高出不少，這就是國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。

隨著汽車(chē)行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)也逐漸被大家所接受；同時(shí)自主品牌不僅在質(zhì)量上已經(jīng)逐步趕上了合資品牌，在性?xún)r(jià)比方面的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，而且自主品牌更懂消費(fèi)者到底需要什么，能讓您買(mǎi)車(chē)的每一分錢(qián)都花在刀刃上。

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