4月20日，雷克薩斯旗下專屬純電車型——全新RZ正式全球首發(fā)。作為雷克薩斯面向全球市場推出的專屬純電車型，全新RZ憑借先進的電氣化技術(shù)，呈現(xiàn)獨特的雷克薩斯電氣化設計風范和駕駛質(zhì)感，標志著品牌將開啟以純電車型為核心的品牌進化。

首先，全新RZ的外觀設計彰顯純電車型產(chǎn)品特性，流暢線性的加速體驗和動力充沛的動態(tài)性能。由于無需考慮發(fā)動機的冷卻和排氣需求，純電車型得以更為聚焦空氣動力學性能。雷克薩斯標志性的紡錘形格柵，在全新RZ上進化為“紡錘形車身”。獨樹一幟的設計風范融合獨到的車身比例，詮釋出雷克薩斯全新電氣化美學標準，并為品牌未來的電氣化產(chǎn)品設計指明方向。紡錘形車身之下，舒適寬敞的座艙采用極簡設計語言，以各種環(huán)保和質(zhì)感兼?zhèn)涞牟馁|(zhì)，詮釋出簡約雅致的豪華空間，彰顯出雷克薩斯倡導的可持續(xù)性的出行理念，以及對聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標（SDGs）的堅持。此外，全新RZ還配備電致變色全景天幕，讓座艙空間更為開闊通透。配合雷克薩斯首次應用的腿部加熱裝置，進一步提升豪華出行感受。

其次，駕馭性能方面，全新RZ基于雷克薩斯全新專屬純電平臺打造，采用輕量化、高剛性的車身，通過電池和電動機的合理布局實現(xiàn)了均衡的重量分配，車輛基本性能得以大幅提升。此外，全新RZ采用全新Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配合DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，車輛操控更為忠于駕駛者意圖，帶來馭隨心動的操控感受。與此同時，全新RZ還適配了獨特的AVS模擬聲浪系統(tǒng)，將細微的車況變化及時反饋給駕駛者。研發(fā)團隊在下山技術(shù)中心悉心打磨，致力將“雷克薩斯駕駛印跡”（Lexus Driving Signature）提升至全新境界。

自2005年品牌首款電氣化車型RX 400h上市伊始，雷克薩斯便成為了豪華汽車市場的電氣化技術(shù)應用者。以此為開端，雷克薩斯團隊不斷銳意進取，打造出品牌旗下諸多兼具駕駛性能和環(huán)保特質(zhì)的電氣化車型。2019年，得益于雷克薩斯電氣化愿景（Lexus Electrified），品牌電氣化核心理念再度進化。雷克薩斯期望借由電氣化技術(shù)，激發(fā)用戶對駕駛樂趣的純粹熱愛?；诖?，雷克薩斯不斷豐富旗下涵蓋混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）以及純電動（BEV）車型在內(nèi)的豐富電氣化產(chǎn)品陣容，并將持續(xù)滿足豪華汽車用戶的多元需求和期望。

豐富的電氣化產(chǎn)品陣容還將助力雷克薩斯實現(xiàn)另一個關(guān)鍵目標：實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會環(huán)境，致力為“碳中和”社會貢獻力量。到2030年，雷克薩斯旗下所有車系都將提供純電動版本，并預計在2035年于全球范圍內(nèi)實現(xiàn)100% 純電動化。為了迎接這一系列挑戰(zhàn)，雷克薩斯已攜手專業(yè)的研發(fā)團隊，在品牌全新的運營總部——下山技術(shù)中心反復進行車輛調(diào)校，并基于嚴苛標準，持續(xù)完善旗下電氣化產(chǎn)品。

雷克薩斯電氣化車型總工程師渡邊剛表示：“雷克薩斯是全球知名豪華汽車制造商，在持續(xù)為用戶提供富于駕駛樂趣的高品質(zhì)車型的同時，也要尊重自然并心系全球環(huán)境，持續(xù)為構(gòu)建碳中和社會貢獻力量。作為雷克薩斯專屬純電車型，全新RZ以安全舒適的駕乘感受，質(zhì)感細膩的內(nèi)室材質(zhì)，愉悅激情的駕駛樂趣，呈現(xiàn)出雷克薩斯專屬的純電車型風范。值得一提的是，憑借雷克薩斯電氣化核心技術(shù)——DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，全新RZ以敏捷的線性響應，回應駕駛者的操控意圖。在品牌電氣化進化過程中，雷克薩斯創(chuàng)造性地將標志性的紡錘形格柵進化為紡錘形車身的全新形態(tài)，還營造出以駕駛者為中心的Tazuna韁繩概念座艙空間。未來，我們將繼續(xù)直面挑戰(zhàn)，為用戶提供雷克薩斯純電動車型獨特的駕駛質(zhì)感和全新的豪華體驗?！?/p>

關(guān)鍵詞： 雷克薩斯