前不久馬自達發(fā)布了全新的CX-50，但似乎并沒有什么太大的反響。因為作為CX-5的升級版本，它并沒有太多的改變。和上一代車型差不多的外觀和基本沒有變化的動力系統(tǒng)。內飾的升級也沒有太大的變化，畢竟加大中控屏幕這種事兒現(xiàn)在已經不能算升級了。那么全新的CX-60就和CX-50有了很大的差距啦。

后驅，就這一點是不是很多人的DNA都動了。話說，馬自達終于有后驅SUV了。雖然馬自達之前出過很多后驅車型，但都屬于比較小眾的車型。比如說以前的RX-7、RX-8和現(xiàn)在依然在售的MX-5。而CX-60就真的不一樣了。首先它是一款面相民用市場的SUV車型。作為一款后驅中型SUV，它的同級別車型就是寶馬X3，奔馳GLC和凱迪拉克XT5這些車型了。

新車最大的亮點就是動力總成和驅動形式，首先后驅就不需要我過多的介紹了，在很多方面，后驅車都具有天生的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢是那些前驅車型或者前驅改四驅的車型無法替代的。而在動力方面，新車將搭載全新設計的直列六缸柴油發(fā)動機，所以呢，國內市場要是想要六缸，估計是沒什么希望了。在汽油版本車型中，新車將搭載全新的2.5升四缸混合動力的動力總成，官方數(shù)據(jù)零百加速僅需5.8秒。而且柴油版雖然是六缸，但是零百加速成績也在7.3秒左右。所以，雖然是四缸，但是汽油車型更快，咱的心里多少平衡了一些。2.5升自吸發(fā)動機搭配混動系統(tǒng)，最大功率可以達到327匹馬力，最大扭矩500牛·米。而且馬自達這套動力總成和大多數(shù)日系車的混動都不一樣，它比較接近歐洲車常用的混動布局。所以，我們就有了前置四驅，和8速AT變速箱。這樣的動力系統(tǒng)，但凡懂點兒車的人，都會喜歡。而且目前有消息稱，后期也將會推出3.0升六缸汽油發(fā)動機的車型。

底盤方面，馬自達也從來沒有服過誰。新車將采用前雙叉臂、后多連桿的懸掛形式搭配i-Active四驅系統(tǒng)。加上馬自達對于底盤的調校。雖然我還沒開過這個車，但是從我的心里來說，已經很期待了。

按照目前的消息，新車在年內會在日本本土市場上市，目前的定價折合為人民幣會在40萬元以內。但是新車為我們提供的配置和駕駛體驗還是要超過目前這個定價的。同級別后驅SUV基本上都是歐洲豪華品牌獨占市場的局面。而CX-60的推出在我看來并不是要搶占這些歐洲豪華車的市場，而是要在日系SUV中進一步提升自身的市場競爭力。畢竟日系同級別SUV車型中，后驅的車型也不多見。所以，雖然沒有關于引進國內的明確消息，但我個人還是非常期待的。

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