2020年，比亞迪發(fā)布了“刀片電池”，因其成功通過了國內(nèi)最嚴(yán)苛的“針刺測試”不起火，一時間名聲大噪;而且在安全性方面，比亞迪官方更是為“刀片電池”喊出了永不起火自燃的口號。

如今，刀片電池已經(jīng)全面裝載于比亞迪車型之上，經(jīng)過市場實際檢驗，在能效、安全性方面，刀片電池都有其獨特的競爭優(yōu)勢。

而今，比亞迪汽車又為刀片電池進行了帶來了新的升級，以及暴力安全性能“測試”，挑戰(zhàn)重卡碾壓，直觀展示刀片電池的堅固、防撞優(yōu)異性能。

據(jù)比亞迪電池系統(tǒng)美女專家介紹，比亞迪刀片電池內(nèi)部上蓋采用“蜂窩”結(jié)構(gòu)，在材料重量相等的情況下，蜂窩結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)更高的剛度和強度。

而刀片電池層層疊加，又運用了“筷子”原理，使得整個電池模組，具有極高的防撞擊和碾壓性能。

為了直觀展示其實際性能，實驗組安排了一次極其“暴力”的實驗，使用50噸的重卡碾壓刀片電池模組，換個角度看，這個重卡的重量，要比空客A320還要重。

測試實驗中，一輛比亞迪電動重卡，在貨箱加載配重后，以50噸的自重，駛過測試路面，而在碾壓刀片電池時，可以發(fā)現(xiàn)電池外觀也沒有任何變形，成功抵過重卡的碾壓。

為了測試被碾壓過的刀片電池能否繼續(xù)工作，實驗團隊準(zhǔn)備把電池安裝回車上測試， 搭載此塊電池的為比亞迪全新車型“海豹”。

該車采用了比亞迪最新的“CTB”車身電池一體化技術(shù)，能夠大幅提升汽車的安全、操控和舒適性能。

而該車能夠成功使用CTB技術(shù)，還與刀片電池強悍的結(jié)構(gòu)以及強度有關(guān)，電池不僅是車輛的動力來源，還可以成為車身承載與受力沖擊一部分，二者相輔相成，強強聯(lián)合。

最后，電池裝載完畢后，海豹成功一次啟動點亮并能夠正常行駛，刀片電池也成功經(jīng)受住50噸重卡的碾壓測試。

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