今天，比亞迪股價(jià)大漲3.98%，最新股價(jià)327.41元，相較歷史最高股價(jià)333.33元僅咫尺之遙。

以前沒錢買比亞迪，現(xiàn)在沒錢買比亞迪。

比亞迪DM-i徹底火了，宋Plus DM-i、秦Plus DM-i霸占中國新能源汽車前三，提車往往要等3個(gè)月以上，只有價(jià)格只有幾萬塊的五菱宏光MINI EV才能抗衡。

截止今年3月底，比亞迪累計(jì)未交付訂單量達(dá)到40萬輛，并且仍在逐月增加。據(jù)此，比亞迪保守預(yù)計(jì)2022年銷量為150萬輛;若供應(yīng)鏈向好，則將沖擊200萬輛的銷售目標(biāo)。

自己的汽車都供不應(yīng)求的情況下，比亞迪還宣布要為特斯拉供應(yīng)電池。近日，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波透露，比亞迪將會(huì)為特斯拉提供電池產(chǎn)品，特斯拉也是學(xué)習(xí)的榜樣。

其實(shí)，除了比亞迪，包括長城、吉利等國產(chǎn)車已經(jīng)全面崛起，同價(jià)位上，配置體驗(yàn)可以說完全碾壓絕大多數(shù)合資車。

你未來會(huì)買國產(chǎn)車嗎?

關(guān)鍵詞： 比亞迪宣布為特斯拉提供電池產(chǎn)品 股價(jià)大漲 比亞迪集團(tuán) 汽車工程研究院