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本期大講堂繼續(xù)《維修特輯》，同事濤哥在看完上期節(jié)目后，決定把自己的斯巴魯森林人交給我來回春，這是一臺13款的第四代森林人，比起上一代2.5T動輒6秒破百的森林人，這一代明顯溫順了許多，水平對置2.5升自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT變速箱，多片式離合器的全時四驅(qū)系統(tǒng)讓這臺車更加適合城市行駛。

故障問題：行駛中收油會突然熄火、油門初段異常靈敏、熱車有時無法著車。一般一聽見這樣的故障現(xiàn)象首先會懷疑是凸輪軸位置傳感器，因為僅僅熱車時無法著車這一項就非常像凸輪軸位置傳感器的故障，熱車之后往往凸輪軸位置傳感器無信號，表示傳感器本身或者是線束有問題，檢查一下更換相應的配件就好了，但行駛中熄火、油門初段異常靈敏這個問題，又像是另一種故障……

先來看一下4S店的檢查結(jié)論吧：OCV閥漏油，更換OCV閥（報價2000+）。濤哥自己購買了密封圈，想法是如果解決了漏油，故障現(xiàn)象就會消失，但事實并非如此，首先判斷此類故障應該先從電腦診斷開始，除故障碼之外還要懷疑積碳、燃油等等，所以修車跟看病一樣，并不是肚子疼就吃止疼藥，有腳氣就買癢癢撓，許多4S店目前維修過程中有大量遺漏，而且還會把一些無關痛癢的問題都列出來建議你換，車主在不懂不理解的情況下往往花掉了大把的冤枉錢，之后主要問題可能還沒解決。

最終這個故障在50塊錢不到的情況下解決了（就是清洗節(jié)氣門），但在檢查中發(fā)現(xiàn)大量影響安全的故障，這些是4S店并沒有明確提示的，比如前剎車盤嚴重退火，制動力明顯下降，這是必須要更換的，至于為什么發(fā)生退火，是由于前部制動卡鉗長時間未保養(yǎng)，導致卡鉗回位銷卡死，這時即使不踩剎車的時候，剎車盤、片也是一直在摩擦的，過熱后就會發(fā)生退火，拆下清理、涂上潤滑油、更換前部剎車盤、片后問題解決。

前部兩個擺臂膠套斷裂，導致剎車時會嚴重跑偏，單獨購買前擺臂襯套后發(fā)現(xiàn)，舊的根本拆不下來，這是由于擺臂膠套早已損壞，受力點由襯套變?yōu)榱藬[臂，所以擺臂也廢掉了，重新購買兩個前擺臂、四輪定位后問題解決。

而OCV閥滲油的問題，我們將新的密封圈換上后漏油問題也解決了（密封圈3塊錢1個，一共換了2個）。

總 結(jié)

我們根據(jù)后臺統(tǒng)計很多網(wǎng)友針對修車、養(yǎng)車方面的問題非常感興趣，也非常多，在今后的節(jié)目中，我們也將會增加這類節(jié)目的產(chǎn)出，幫助大家在用車過程中解決更多的問題，省下更多的錢！而在北京的小伙伴注意了！如果你的車出現(xiàn)了一些疑難問題，歡迎你來找我，一經(jīng)采納拍成節(jié)目，你的問題將有可能得到免費解決！

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關鍵詞： 凱迪拉克