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經濟觀察網 記者 濮振宇 7月19日，長城汽車(601633)魏牌負責人喬心昱向包括經濟觀察網在內的媒體介紹了魏牌未來在渠道和品類上的規(guī)劃，并透露了即將上市的拿鐵DHT-PHEV的部分信息。

目前，魏牌旗下共有拿鐵、摩卡兩大產品系列，均為SUV車型。喬心昱表示，未來魏牌有四個核心品類，第一個品類是城市SUV，今年四季度還會推出一個大六座中大型SUV；第二個是復古潮駕品類，除了去年發(fā)布的“圓夢”，還會有一款緊湊型產品；MPV也會布局，魏牌儲備了兩款車型，11月廣州車展亮相明年一季度上市；最后一個品類是轎車。

此前，魏牌一直以SUV為主打產品，但根據新的規(guī)劃，產品門類將大幅擴展至四個。在這種情況下，如何樹立更確定的標簽，避免品牌形象失焦，對魏牌無疑是一個考驗。

“長城做品牌堅持‘品類品牌’理念，即做細分品類，因為與其在紅海市場里面博弈，讓紅海變成死海，不如找到一個競爭壓力不是那么大的藍海細分市場”，喬心昱表示，未來魏牌的產品都會搭長續(xù)航PHEV和高端智能駕駛輔助。魏牌打造的長續(xù)航PHEV品類一定會替換過去傳統意義的短里程PHEV，魏牌品牌向上就是要做“0焦慮智能電動”品類或者長續(xù)航PHEV品類的第一，在品類之下讓消費者能夠想到魏牌。

在渠道布局方面，魏牌已經提出了合伙直營模式。對于該模式的最新進展，喬心昱表示，魏牌目前已經完成了深圳、廣州、上海、鄭州、成都、重慶等城市選址，瞄準大流量的商超，接下來將進入入駐和運營階段。

今年3月，魏牌開始全面向高端新能源品牌轉型，計劃于今年7月下旬上市的拿鐵DHT-PHEV是魏牌下半年首款新車，也是全面轉型新能源的第二款車，該車采用插混技術。喬心昱表示，拿鐵DHT-PHEV要追求銷量上的突破，希望快速爬坡到5000輛甚至更高的水平。

產品定價上，喬心昱透露，拿鐵DHT-PHEV將采取錯位或者說卡位策略，主要是卡位三類競品。第一是入門級豪華SUV；第二個是比較強的競爭對手，比如，問界M5（售價25.98萬-33.18萬元）；第三類競品是傳統合資品牌的HEV和PHEV。拿鐵DHT-PHEV將采取這種錯位或者卡位競爭方式，給消費者在這個區(qū)間多的選擇。

近期，關于“增程技術是否落后”的論戰(zhàn)吸引了不少車圈人士的注意力。事實上，增程技術屬于PHEV（插電混動）的一類，區(qū)別在于其是發(fā)動機與電機串聯架構。除了增程，PHEV品類下的混動架構還包括并聯架構（如大眾GTE系列）和串并聯架構（如本田i-MMD混動系統）。

魏牌拿鐵商品總監(jiān)原則認為，增程式串聯架構由發(fā)動機發(fā)電，再由驅動電機驅動車輛，發(fā)動機的能量經過發(fā)電機和驅動電機，有能量損失。在中高車速行駛以及急加速時，發(fā)動機無法直接驅動；或與電機并聯驅動，動力性能僅能依靠驅動電機，動力感受差，油耗高。而同為PHEV品類，拿鐵DHT-PHEV采用的兩檔DHT串并聯相較于增程式串聯，具有經濟性和動力性優(yōu)勢。

關鍵詞： PHEV DHTPHEV