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作為車(chē)輛的核心系統(tǒng)，剎車(chē)可以說(shuō)是保證車(chē)內(nèi)駕乘人員安全的第一道“防護(hù)”，如果剎車(chē)出現(xiàn)故障和隱患，大部分車(chē)主都不敢再開(kāi)這車(chē)。

日前，有汽車(chē)博主爆料稱(chēng)，零跑C11存在剎車(chē)遲滯的情況，為了復(fù)現(xiàn)這一場(chǎng)景，他在車(chē)輛行駛過(guò)程中，快速的跺了一腳剎車(chē)踏板，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛竟然沒(méi)有絲毫反應(yīng)，駕駛員的剎車(chē)意圖，并沒(méi)有傳導(dǎo)至車(chē)輛上。

而且不僅一次沒(méi)反應(yīng)，他連續(xù)快速的跺了幾腳，這輛車(chē)都自動(dòng)過(guò)濾掉了剎車(chē)信號(hào)，如果是踩住剎車(chē)踏板減速的話，則可以正常剎車(chē)。

作為對(duì)比，博主又測(cè)試了其它品牌的燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其它品牌的車(chē)型，無(wú)論以多快的速度踩下剎車(chē)踏板，都能夠?qū)x車(chē)動(dòng)作反饋到車(chē)輛上。

甚至還有車(chē)輛自動(dòng)放大微小、快速剎車(chē)意圖的情況，對(duì)車(chē)輛施加更大的制動(dòng)壓力，將行車(chē)安全提放到第一優(yōu)先級(jí)。

因而，博主認(rèn)為，這輛零跑C11電動(dòng)車(chē)存在“剎車(chē)遲滯”的情況，在緊急制動(dòng)情況下，車(chē)主快速踩一腳沒(méi)反應(yīng)的話，可能會(huì)產(chǎn)生剎車(chē)失靈的疑問(wèn)，存在安全隱患，廠商也有進(jìn)一步的優(yōu)化空間。

據(jù)悉，零跑C11在去年9月底上市，憑借著15.98萬(wàn)元起售價(jià)成為國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力中的“價(jià)格屠夫”，而經(jīng)過(guò)原材料價(jià)格上漲之后，零跑C11當(dāng)前售價(jià)區(qū)間為17.98-22.98萬(wàn)元。

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話題標(biāo)簽：零跑電動(dòng)車(chē)剎車(chē)

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