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隨著新能源汽車火爆，2022年上市的新車中一半以上都是新能源車型，但就是在這樣的環(huán)境下，長(zhǎng)安還是推出了一款汽油車，長(zhǎng)安銳程PLUS。

新車外觀變化較大，采用了類似UNI家族的無(wú)邊界進(jìn)氣格柵，大燈造型更加的狹長(zhǎng)，日行燈與貫穿的燈帶相連，整體給人帶來(lái)不錯(cuò)的未來(lái)科技感。

側(cè)面在銳程CC的基礎(chǔ)上加入了一條棱線，給側(cè)面帶來(lái)更強(qiáng)的光影效果和更強(qiáng)的力量感，車尾采用貫穿尾燈拉寬了視覺(jué)效果，整體層次感也更強(qiáng)。

內(nèi)飾同樣采用長(zhǎng)安的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)的科技氛圍進(jìn)一步提升，同時(shí)加入了大尺寸的AR-HUD抬頭顯示，清晰度和顯示的信息量，絕對(duì)是同級(jí)別絕無(wú)僅有的。新車采用了大量的皮革材質(zhì)，提升了質(zhì)感。2770mm的軸距為后排帶來(lái)了寬敞的乘坐空間。

新車搭載了藍(lán)鯨系列的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有138kW功率和300N·m峰值扭矩，起步輕快，中段加速動(dòng)力順暢，作為一款主打家庭使用的轎車，顯然銳程PLUS的動(dòng)力是過(guò)剩的。

懸架調(diào)教比較緊繃，同時(shí)伴有較為豐富的路感反饋，給人整體感覺(jué)懸架的調(diào)教更像是主打運(yùn)動(dòng)轎車該有的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，車頭對(duì)動(dòng)作響應(yīng)比較積極。

作為主打10萬(wàn)級(jí)別的家用轎車，銳程PLUS在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上，顯然更加用心，配置上更是誠(chéng)意滿滿，相比于同樣價(jià)位的合資品牌，銳程PLUS擁有更高的性價(jià)比以及更強(qiáng)的產(chǎn)品力。

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