李爾第三季度凈利潤較去年同期增長440%至9,200萬美元;銷售額同比增長23%至52億美元;核心營業(yè)利潤同比增長140%，達(dá)到2.35億美元。

李爾優(yōu)秀的業(yè)績得益于第三季度全球汽車產(chǎn)量同比增長29%至2,080萬輛，其中美國汽車產(chǎn)量同比增長24%至370萬輛。

李爾首席執(zhí)行官Ray Scott表示，“我們座椅業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)業(yè)績?cè)谛袠I(yè)處于領(lǐng)先地位。車輛的電氣化等因素將推動(dòng)汽車電子系統(tǒng)的增長。我們正在努力克服具有挑戰(zhàn)性的行業(yè)條件，并積極采取措施使公司為未來的成功做好準(zhǔn)備。”

供應(yīng)挑戰(zhàn)持續(xù)

李爾首席財(cái)務(wù)官Jason Cardew在電話會(huì)議上表示，盡管汽車生產(chǎn)與一年前相比已經(jīng)企穩(wěn)，但供應(yīng)基礎(chǔ)仍面臨意外停產(chǎn)和通脹的困擾。

他表示，“雖然我們發(fā)現(xiàn)客戶第三季度生產(chǎn)的穩(wěn)定性有所改善，但行業(yè)條件仍然具有挑戰(zhàn)性，包括所有地區(qū)的客戶繼續(xù)發(fā)布短時(shí)間的停產(chǎn)通知。”

Scott表示，我們正在與汽車制造商就成本轉(zhuǎn)嫁進(jìn)行談判。大多數(shù)客戶已經(jīng)開始實(shí)施針對(duì)大宗商品成本上漲的長期解決方案。

他指出，“大多數(shù)客戶的心態(tài)是，這些問題都是暫時(shí)的，他們對(duì)一些問題的解決持觀望態(tài)度。”

削減成本

與此同時(shí)，李爾一直在努力降低其勞動(dòng)力成本。李爾在全球擁有逾16萬名員工，由于凈利潤大幅下滑，今年早些時(shí)候裁員7,700人。

李爾在擴(kuò)大其E-Systems業(yè)務(wù)方面取得了進(jìn)展，獲得了向通用汽車提供電池?cái)嚅_裝置的合同，促使該公司計(jì)劃在密歇根州新建一座價(jià)值8,000萬美元的工廠。

李爾表示，該公司今年獲得的新電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)達(dá)到4億美元，到2025年電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)年?duì)I收有望達(dá)到13億美元。

Scott在一份聲明中表示，“我們將繼續(xù)致力于提高運(yùn)營效率，為客戶開發(fā)創(chuàng)新的解決方案，并提高盈利和現(xiàn)金流。”

李爾在《汽車新聞》發(fā)布的2022年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜上位列第10名，2021年面向全球汽車制造商的銷售額為193億美元。

11月1日，李爾股價(jià)下跌3.7%，收于133.56美元。

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