Stellantis第三季度綜合交付量同比增長13%，至130萬輛;凈營收同比增長29%，至421億歐元(合413億美元)，超過市場平均預期的409億歐元。Stellantis重申了2022年的業(yè)績目標——調(diào)整后的營業(yè)利潤率高達兩位數(shù)、工業(yè)自由現(xiàn)金流為正。

Stellantis首席財務官Richard Palmer表示，“我們對全年財務表現(xiàn)仍持樂觀態(tài)度，第三季度的增長是由我們所有地區(qū)的業(yè)績共同推動的。”

盡管Stellantis和其他汽車制造商正在應對疲弱的經(jīng)濟環(huán)境，但隨著供應鏈挑戰(zhàn)的持續(xù)，它們?nèi)允芤嬗诒粔阂值男枨?。Stellantis表示，自今年年初以來，由于物流方面的挑戰(zhàn)(尤其是在歐洲)，該公司汽車庫存從17.9萬輛激增至27.5萬輛。

隨著經(jīng)濟前景的黯淡，汽車制造商面臨著為雄心勃勃的電動汽車計劃提供資金的壓力。Stellantis的目標是到2030年推出超過75款純電動車型，年銷量達到500萬輛，同時保持兩位數(shù)的利潤率。據(jù)悉，該公司第三季度在全球的純電動汽車銷量同比大漲41%至68,000輛，低排放汽車銷量同比增長21,000輛至112,000輛。

Palmer在電話會議上表示，作為該公司最大的利潤來源，美國汽車市場的需求“仍然相當強勁”，但市場繼續(xù)受到供應限制。相比之下，歐洲的“新訂單增速有所放緩”，“但訂單總量仍然非常穩(wěn)定”。

Palmer表示，“目前，我們沒有看到任何明確的跡象表明，歐洲的需求顯著疲軟。由于宏觀環(huán)境非常具有挑戰(zhàn)性，我們正在密切關注。”

Palmer指出，由于半導體短缺以及司機和卡車的短缺造成的供應限制，Stellantis向歐洲客戶交付新車仍是一大挑戰(zhàn)，但該公司預計將在本季度解決這些問題。

今年以來，Stellantis股價下跌了18%。相比之下，雷諾股價漲幅為3.2%。

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