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【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】11月18日消息，近日，中汽數(shù)據(jù)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2022》。報告指出，據(jù)中汽數(shù)據(jù)測算，2021年中國車用總?cè)剂舷幕謴?fù)至2.33億噸，同比增長約3%，直接碳排放量約7.7億噸，商用車占比超一半。

從車輛能耗看，行業(yè)乘用車平均燃料消耗量降幅達(dá)到15.73%，企業(yè)達(dá)標(biāo)形勢轉(zhuǎn)好；商用車平均燃料消耗量不降反升，企業(yè)節(jié)能降耗動力不足，可以看出商用車是汽車產(chǎn)業(yè)碳排放的重點領(lǐng)域。

同時，報告顯示，2021 年全球新能源汽車銷量達(dá)到675萬輛，同比增長108%，市場滲透率達(dá)到8.3%，全球汽車電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)入新階段。

2021年，動力電池裝機結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)能量密度下降趨勢，140Wh/kg 以下低能量密度占比提升至 62.04%；磷酸鐵鋰路線“強勢回歸”，在140Wh/kg 以下車型銷量中，磷酸鐵鋰配套車型數(shù)量占比79.82%，相比2020年有大幅提升；CTP/CTC技術(shù)使體積利用率增長15-20%，生產(chǎn)效率提升50%，零部件數(shù)量減少40%，助力電池系統(tǒng)降本增效，三電技術(shù)創(chuàng)新正在助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

同時，氫燃料內(nèi)燃機技術(shù)將成為商用車零碳技術(shù)重要補充。換電模式重新成為純電動車補能方案之一。在重型車領(lǐng)域成為主流的補能選擇，截至2022年1月，全國共申報重型換電貨車車輛公告車型188款，輕型換電貨車車輛公告車型9款。在新能源重型商用車領(lǐng)域，全面實現(xiàn)換電補能。

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