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今年，二手車市場(chǎng)好像摁下了暫停鍵。

從春節(jié)開始，二手車市場(chǎng)出現(xiàn)“價(jià)格崩盤”，今年1-9月，全國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量同比下降了7.6%。就連曾在二手車市場(chǎng)“橫著走”的高保值熱門車，同樣無(wú)法抵擋寒流的侵襲。在二手車市場(chǎng)內(nèi)，有商家說，之前要近60萬(wàn)的保時(shí)捷718，只跑了2.3萬(wàn)公里，現(xiàn)在55萬(wàn)就能開走了；2017年的奧迪Q7也是，就補(bǔ)過一次漆，8.1萬(wàn)公里，34.98萬(wàn)你就能開走，之前低于39萬(wàn)都沒有商家肯賣。

當(dāng)下二手車市場(chǎng)的蕭條與價(jià)格走低，除疫情原因外，還有新車市場(chǎng)價(jià)格影響和新能源企業(yè)的興起。

從今年下半年開始，國(guó)家推出了一系列有關(guān)新車的政策，其中，推出的600億元購(gòu)置稅減半征收補(bǔ)貼，首次將門檻降至30萬(wàn)元及2.0升（含）以下排量乘用車，同時(shí)，不少汽車廠商也在對(duì)新車售價(jià)開始主動(dòng)降價(jià)。這對(duì)于二手車消費(fèi)者來說，如果新車的價(jià)格和二手車沒差多少，確實(shí)他們也就沒必要買二手車了。

當(dāng)然，除了新車減稅政策，隨著國(guó)家針對(duì)新能源汽車進(jìn)行了一系列補(bǔ)貼，新能源汽車的普及也直接影響了二手車市場(chǎng)。特別是在現(xiàn)在油價(jià)上漲的大環(huán)境下，比起購(gòu)買一輛燃油車，買一輛新能源車往往性價(jià)比更高，因此，愿意購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者也越來越多。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022年前三季度，全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車371.3萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)了98.48%，占汽車新注冊(cè)登記量的21.34%。但新能源汽車，在二手車市場(chǎng)是比較少的，即使有，基本上電池?fù)p耗也都很大，這就導(dǎo)致了二手車場(chǎng)更加低迷。

此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，二手車的價(jià)格越來越透明化，利潤(rùn)空間逐漸被壓縮。二手車市場(chǎng)未來將何去何從，我們拭目以待。（思維財(cái)經(jīng)出品）■

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