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美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)啟動了另外兩起涉及特斯拉電動汽車的事故特別調(diào)查，該公司先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)被認(rèn)為是導(dǎo)致事故的一個因素。

在所有新銷售車輛中，特斯拉提供名為Autopilot的標(biāo)準(zhǔn)輔助駕駛系統(tǒng)。另外在美國市場，特斯拉還單獨銷售名為“增強(qiáng)版Autopilot”或是“完全自動駕駛”的自動駕駛功能配置包，價格為一次性支付1.5萬美元或是每月購買199美元的會員。

此次新增了另外兩起車禍。其中的一宗車禍發(fā)生在感恩節(jié)，在美國加州舊金山灣大橋上，一名司機(jī)駕駛一輛2021年出廠的特斯拉Model S轎車，車輛突然離奇變道，發(fā)生了一共涉及到8輛車的連環(huán)碰撞事故。

根據(jù)美國加州公路巡警部門發(fā)布的信息，這輛電動車的司機(jī)介紹說，事故發(fā)生時，車輛上啟動了特斯拉的“完全自動駕駛”功能。

另外一宗交安局調(diào)查的新車禍涉及到2020年出廠的特斯拉Model 3，這屬于特斯拉的入門級電動轎車。

當(dāng)?shù)貢r間周四收盤，特斯拉股價跌近9%，市值跌破4000億美元。除了這一事件之外，特斯拉投資人也擔(dān)心特斯拉純電車在全球市場的需求可能走向疲軟。

關(guān)鍵詞： 特斯拉Model 特斯拉Model 國內(nèi)頻現(xiàn)剎車爭