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經濟觀察網 記者 王帥國 2022年12月30日，廣汽埃安在廣州車展上發(fā)布旗下Hyper高端品牌“王牌車型”Hyper GT，成為本屆車展上少有的超跑級車型。

2022年9月，廣汽埃安推出全新品牌Hyper昊鉑以及首款車型Hyper SSR，宣布進軍百萬級豪車市場。時隔3個多月，Hyper昊鉑又迅速推出第二款車型，足見廣汽埃安希望在新的市場中快速立足。

盡管廣汽埃安還并未公布Hyper GT的售價，但從其定位、設計、性能及各項配置，以及Hyper昊鉑品牌首款車型接近130萬的預售價格來看，行業(yè)預計Hyper GT售價不會低。

設計方面，Hyper GT擁有百萬級超跑中才有的旋翼門、一體式仿生格柵，電動尾翼采用三段式弧面設計。Hyper GT格柵關閉時可降低風阻，高速時打開，對風進行分流保證極致的性能輸出。尾翼通過隱藏式支架設計，懸浮于車身之上。升起時提供的下壓力能讓輪胎穩(wěn)穩(wěn)抓住地面以提升操控性。通過這些創(chuàng)新設計，Hyper GT實現了將風阻系數降低至0.19Cd，創(chuàng)造了量產跑車風阻系數新低。

性能上，得益于廣汽埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0AEP 3.0平臺，Hyper GT零百加速進入4秒級，同時做到了百公里制動距離小于35米。另外，在AICS智能底盤技術與VDC 2.0技術的加持下，Hyper GT還擁有精準轉向水平和極快的反應速度，大幅提升車輛的穩(wěn)定性。

在智能駕駛方面，Hyper GT應用了風云三號紅外遙感技術+3顆第二代可變焦激光雷達，不僅讓Hyper GT準確預判路況及障礙物，更進一步覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場景，探知生命體距離、大小等，極大提升了智能輔助駕駛的判斷力。

在官方新聞稿中，廣汽埃安表示：“Model 3多年來的強勢表現，就像一個難以攀爬的大山，國內車企‘圍毆’特斯拉這場戲上演了5年，并沒有哪一款車能撼動Model 3的霸主地位。直到Hyper GT到來，中美智能車大戰(zhàn)的劇本進入了另一個章節(jié)。”這預示著，廣汽埃安想要利用超跑級的Hyper GT對Model 3進行降維打擊。

Hyper GT作為廣汽埃安資源傾斜、技術重倉的產物，展現出廣汽埃安全面進軍高端市場的決心。不過，在百萬級電動豪華車市場，廣汽埃安不僅要對特斯拉、保時捷等豪強發(fā)起挑戰(zhàn)，同時還要與前大眾集團全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘創(chuàng)辦的全新汽車品牌BeyonCa、比亞迪(002594)高端品牌仰望一決高下。

因此，廣汽埃安的策略是既保持自主研發(fā)，同時擴大朋友圈，借助合作伙伴的力量。在2022年9月舉行的Hyper昊鉑品牌發(fā)布會上，廣汽集團(601238)與中國航天集團聯合宣布，將成立“昊鉑科研實驗室”，針對新型電池的開發(fā)、電機驅動技術、高精定位、衛(wèi)星遙感技術等領域開展聯合研發(fā)，這也意味著未來Hyper昊鉑品牌旗下的豪車將大量應用航空級別的技術和產品。實際上，雙方的合作已有所體現，Hyper GT將搭載的風云三號紅外遙感技術便來自中國航天集團。

在中國自主品牌從未探索過的百萬級豪車市場，Hyper昊鉑能否與傳統(tǒng)豪華車品牌及新興勢力一較高下，還有待觀察。

關鍵詞： Hyper Model