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據(jù)報(bào)道，美國加州在2023年新年伊始了頒布一項(xiàng)新法規(guī)，要求汽車制造商和經(jīng)銷商不得將“半自動(dòng)駕駛技術(shù)”作為“全自動(dòng)駕駛技術(shù)”進(jìn)行欺騙性營銷。

眾所周知，加州是特斯拉的主要市場，但到目前為止，特斯拉似乎忽視了這一法規(guī)，繼續(xù)向加州客戶推廣其所謂的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能，盡管特斯拉也承認(rèn)，該技術(shù)并不能使其汽車完全自動(dòng)駕駛。

這項(xiàng)新法規(guī)由加州州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）于去年9月簽署成為法律。新法規(guī)定，制造商或經(jīng)銷商不得在其營銷材料中，使用暗示性語言或以其他方式使人相信，其半自動(dòng)駕駛技術(shù)可以讓汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

然而，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日，加州的客戶從特斯拉網(wǎng)站上訂購汽車時(shí)，仍被詢問是否愿意在他們準(zhǔn)備購買的汽車上添加15000美元的全自動(dòng)駕駛（FSD）選項(xiàng)。盡管特斯拉網(wǎng)站同時(shí)指出，“目前啟用的這項(xiàng)功能需要司機(jī)主動(dòng)監(jiān)督，并未使車輛自動(dòng)駕駛”，但繼續(xù)使用“全自動(dòng)駕駛”這個(gè)詞語似乎直接違反了加州的新法規(guī)。

對此，代表科技行業(yè)的一個(gè)游說團(tuán)體“進(jìn)步商會”（Chamber of Progress）的CEO亞當(dāng)·科瓦切維奇（Adam Kovacevich）表示：“將輔助駕駛系統(tǒng)稱為自動(dòng)駕駛軟件，從根本上來說是不安全的。特斯拉的輔助駕駛軟件的確令人驚嘆，但它不是自動(dòng)駕駛軟件。將這一功能作為全自動(dòng)駕駛進(jìn)行營銷，顯然會讓司機(jī)產(chǎn)生一種虛假的自滿情緒?！?/p>

而加州機(jī)動(dòng)車管理局（CDMV）表示，將向行業(yè)客戶發(fā)出通知，討論新法律以及不遵守規(guī)定可能產(chǎn)生的后果。

加州機(jī)動(dòng)車管理局還表示，在新法律實(shí)施之前，該機(jī)構(gòu)曾于2022年7月對特斯拉在加州的制造商和經(jīng)銷商提出過指控，稱其在使用“全自動(dòng)駕駛”一詞和描述“自動(dòng)駕駛”方面存在誤導(dǎo)性和虛假廣告?！?/p>

對此，特斯拉尚未發(fā)表評論。

但根據(jù)“進(jìn)步商會”的說法，每一次違反加州營銷規(guī)則的行為都可能受到懲罰，最初最多罰款250美元。但如果特斯拉不改變其營銷語言，并保持今年上半年在加州的銷量與2022年同期持平，則特斯拉可能會面臨高達(dá)4500萬美元的罰款。

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