中國汽車出口量已超越日本躍居世界第一。

根據乘聯會數據，今年第一季度，中國汽車出口106.9萬臺，同比增長54%。另據能鏈研究院數據顯示，日本同期汽車出口量為104.7萬輛。這也意味著，中國已成為世界第一大汽車出口國。

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與此同時，據中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數據顯示，今年前兩個月，我國汽車出口68.2萬輛，同比增長1.4倍，俄羅斯取代墨西哥成為我國第一大汽車出口市場。據悉，今年前兩個月，我國向俄羅斯出口汽車7.9萬輛，而去年前三個季度該數據為8.4萬輛。另據俄羅斯《消息報》援引俄羅斯開放銀行的消息稱，2023年第一季度，中國汽車在俄羅斯市場份額達42.5%。

5月8日，多位在俄羅斯生活、留學的人士告訴時代財經，現在走在莫斯科街頭，碰見中國車的概率很大，到處都是，奇瑞、長城哈弗、吉利等品牌的車型尤其多見。

俄羅斯街頭的奇瑞汽車 | 受訪者供圖

“中國汽車到處都是”

“俄羅斯（新車市場）現在是中國汽車品牌的天下。”5月8日，在俄羅斯莫斯科留學的王海（化名）告訴時代財經。同日，在俄羅斯工作的王凡（化名）感慨道，“看著滿大街的中國品牌汽車，感覺就是好?！?/p>

根據俄羅斯《消息報》報道，俄羅斯開放銀行汽車業(yè)務部門的專家根據俄羅斯第一季度汽車銷售數據，評選出第一季度最受歡迎的十大汽車品牌，其中中國汽車占據了七席之多。根據上述報道數據，今年第一季度，全俄羅斯近200家經銷商售出了18927輛奇瑞牌汽車；哈弗品牌在俄羅斯銷售新車1.66萬輛；吉利的銷量為12673輛。

值得一提的是，中國品牌車不僅在俄羅斯銷量不錯，售價也不低。數據顯示，目前奇瑞瑞虎8在俄羅斯市場售價為287.99萬~334.39萬俄羅斯盧布（按5月10日匯率，折合人民幣25.5萬~29.6萬元）；哈弗F7在俄羅斯售價為282萬~330.84萬俄羅斯盧布（按5月10日匯率，折合人民幣24.97萬~29.3萬元）。

俄羅斯街頭的哈弗汽車 | 受訪者供圖

王凡向時代財經分析稱，在他印象中，此前中國車在俄羅斯售價也不算便宜，運輸費用、關稅等疊加在一塊，售價不可能低，另外，2022年后，俄羅斯新車市場供應端出現較大變化，汽車產品售價飆升。

火熱態(tài)勢能否持續(xù)？

中國汽車在俄羅斯市場的火熱態(tài)勢能否持續(xù)？

對此，王海、王凡等人認為，俄羅斯汽車行業(yè)當前狀況，可以刷新諸多普通消費者對中國汽車的印象，讓更多人知道并了解中國汽車品牌?！澳壳皝砜?，奇瑞、哈弗、吉利這幾個汽車品牌已經被俄羅斯消費者認可了?！?/p>

俄羅斯經銷門店外的奇瑞星途車型 | 受訪者供圖

在2022年之前，中國汽車品牌已在俄羅斯市場耕耘多時。以長城汽車(601633)為例，根據公開信息，2019年，其位于俄羅斯的圖拉工廠竣工，該工廠是中國汽車企業(yè)在海外首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產工藝的整車制造廠，總投資5億美元，產能15萬輛。根據長城汽車2022年年報數據，截至2022年末，其在俄羅斯的非流動資產達85.789億元。另據歐洲企業(yè)協(xié)會數據，2021年，哈弗品牌、奇瑞品牌、吉利汽車在俄羅斯的銷量分別為39126輛、37118輛、24587輛，分別位列汽車年銷量榜第十二位、十三位、第十七位。

值得一提的是，中國汽車在俄羅斯市場的優(yōu)秀表現，只是其近兩年在全球市場迅猛發(fā)展的縮影。根據中汽協(xié)數據，2020年，我國汽車出口量為99.5萬輛，至2022年末，該數字突破300萬輛。

中汽協(xié)認為，中國汽車在全球市場的迅猛發(fā)展，主要原因為海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強。

另有業(yè)內人士表示，外部環(huán)境的變化只是一個契機，一定程度助推了中國汽車在俄羅斯市場乃至全球市場的發(fā)展進程。但從深層次角度來看，中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大才是根本。根據乘聯會的預測，汽車出口在2023年可能將首次突破400萬輛，比去年的311萬輛增長近30%。

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