2月14日消息，眾所周知，特斯拉CEO埃隆·馬斯克旗下無聊公司在拉斯維加斯建設(shè)的地下交通隧道——拉斯維加斯會議中心環(huán)路（LVCC Loop）自2021年6月以來便正式開始運營，同時這個也是該公司第一條對外開放運營的隧道。

不過，根據(jù)日前外媒的消息，這條號稱“徹底解決堵車問題”的地下隧道竟然堵車了。在2022年的CES展期間，為避免地面堵車，有不少觀眾選擇體驗一下該地下隧道，但隨著車流的涌入，這條隧道竟然也出現(xiàn)了擁堵。

視頻中被堵在隧道里的特斯拉車主表示，CES龐大的車流量讓隧道不堪重負(fù)，形成堵塞。而且因為隧道寬度的原因，擁堵無法從中間進(jìn)行疏通，只能干等著。

有網(wǎng)友也反應(yīng)稱，隧道內(nèi)道路太窄，而且沒有設(shè)置應(yīng)急車道，一旦進(jìn)入其中的車輛出現(xiàn)故障，將會非常危險。

外媒指出，從擁堵事件發(fā)生到現(xiàn)在，馬斯克和“無聊公司”官方，并未就這次擁堵進(jìn)行回應(yīng)。

官方信息顯示，LVCC Loop地下隧道系統(tǒng)是一個由2.74公里的隧道組成的三站運輸系統(tǒng)，包括兩條隧道和三個車站，共耗資5250萬美元。

它連接了拉斯維加斯會展中心的新展廳和三個園區(qū)，將45分鐘的步行路程縮短到約2分鐘。隧道的設(shè)計最高時速為250公里，車輛最高運行速度可超過200公里每小時，每小時可容納4400名乘客。

外媒報道稱，目前的LVCC Loop的實際情況與官方宣傳存在很大的出入，不少網(wǎng)友體驗后表示實際在隧道內(nèi)的最高行駛速度僅在60公里/小時左右，基本上只不過是一個效率非常低下的地鐵系統(tǒng)，但很明顯真正的鐵路系統(tǒng)的可靠性和安全性會更高。

關(guān)鍵詞： 為了不堵車馬斯克修了&ldquo反堵車&rdquo隧道