近來新能源車企紛紛官宣漲價，沒有官宣的，也悄悄上調(diào)了部分車型的價格。

那么為何要漲價，近日，一家新能源車企相關(guān)負責人接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，電池成本上漲比較厲害，自去年下半年至今，寧德時代動力電池漲價兩次，按一輛新能源車汽車的電池成本來算，上次漲了1萬元，前不久又漲了1萬元。

“承受不住電池等原材料價格上漲，在最近幾個月里，我們新能源汽車也已經(jīng)悄悄漲了兩次價格。”上述新能源車企相關(guān)負責人如是說。

寧德時代方面有關(guān)負責人對第一財經(jīng)記者表示，對此不予置評，沒有更多消息可以提供。

據(jù)悉，車企漲價原因均指向原材料成本高企及通脹壓力，原材料方面，以鎳、碳酸鋰為首的上游成本仍在持續(xù)堆高，鎳價依然處在偏高位置，電池級碳酸鋰出廠價最高已達53萬元/噸，市場均價也突破50萬元/噸大關(guān)。

制造電池的成本上漲，寧德時代只能將這部分轉(zhuǎn)嫁給新能源車企，車企要生存、要盈利，自然不會為了消費者承擔這部分成本，所以最終為原材料漲價買單的還是消費者，只不過對于不同車企而言，漲價的幅度有多有少罷了。

其實并不只是電動汽車，就在今日，兩輪電動車制造商小牛也發(fā)布公告稱，將于2022年4月1日對全系鋰電產(chǎn)品零售指導價進行一次上調(diào)，上調(diào)金額200-1000元不等。

可以預見的是，小牛并非是最后一個扛不住的電動自行車廠商，后續(xù)肯定會有更多的企業(yè)跟進。

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