6月14日24時(shí)，國內(nèi)成品油將迎來今年的第11輪調(diào)整。截至6月7日，本輪10個(gè)計(jì)價(jià)工作日已統(tǒng)計(jì)過半，當(dāng)前第5日的原油變化率為6.41%，油價(jià)預(yù)測(cè)上調(diào)約305元/噸。折合為升，當(dāng)前預(yù)計(jì)下一輪油價(jià)上調(diào)幅度為0.23元/升~0.26元/升，按家用車油箱50升計(jì)算，加滿一箱油將多花12元左右。

事實(shí)上，在6月14日調(diào)整前，今年以來國內(nèi)已經(jīng)歷了10次成品油價(jià)格調(diào)整，呈現(xiàn)出“9漲1跌”的趨勢(shì)，國內(nèi)汽、柴油每噸已累計(jì)分別上漲了2330元和2245元，這也意味著，一輛50升油箱的私家車目前加滿一箱油要比年初多花93元。

對(duì)于這樣的情況，有網(wǎng)友表示，油價(jià)上漲直接利好電動(dòng)車銷量，對(duì)此專家表示，這樣對(duì)比沒有意義，新能源車的電池原材料上漲更厲害。

對(duì)于近期油價(jià)上漲是否將成為新能源車完全替代傳統(tǒng)燃油車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武認(rèn)為，雖然近期油價(jià)持續(xù)上漲，但新能源汽車動(dòng)力電池的原材料同樣也在上漲。

由于近年來，全球氣候不斷變暖，低碳出行、綠色出行已經(jīng)成為民眾出行的主旋律，加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)迫在眉睫。

雖然全球都在加快電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型布局，但是油價(jià)上漲暫時(shí)不是影響消費(fèi)者購買傳統(tǒng)燃油車的根本原因。例如，目前的商用車市場(chǎng)仍然依靠傳統(tǒng)燃油車，其被新能源車型完全替代會(huì)牽扯到能源多元化等問題。

所以，油價(jià)上漲這個(gè)因素從根本上不會(huì)使傳統(tǒng)燃油車被替代，但傳統(tǒng)燃油車或?qū)⒚媾R被逐步替代的過程。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車 家用車加滿一箱油較年初多花近百