今天凌晨的蘋果發(fā)布會(huì)你看了嗎，可還滿意?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日，蘋果召開(kāi)其2022年全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)(WWDC)，帶來(lái)了一顆芯片、兩款筆記本電腦新品和四大系統(tǒng)的諸多升級(jí)。

發(fā)布會(huì)真正的主角，再次聚焦在硬件上。時(shí)隔兩年的WWDC上，M1的真正代際升級(jí)版M2芯片終于亮相，標(biāo)志蘋果的本地計(jì)算能力、芯片生態(tài)正在進(jìn)一步深入。遺憾的是，眾多果粉期待的AR/VR產(chǎn)品，并未亮相本次發(fā)布會(huì)。

而iOS16，雖然有些被M2和新款MacBook Air搶去了風(fēng)頭，蘋果也足足花了40多分鐘來(lái)介紹。蘋果軟件工程高級(jí)副總裁Craig表示，iOS16在鎖屏功能上有著“史上最大升級(jí)”。相關(guān)話題很快登上微博熱搜，但網(wǎng)友反響卻是褒貶不一。

IOS 16自定義鎖屏上熱搜 有網(wǎng)友稱“像安卓”

據(jù)悉，軟件升級(jí)方面，iOS 16有數(shù)十項(xiàng)更新，其中鎖屏界面的“大改”備受關(guān)注。蘋果公司稱，iOS 16中的鎖定屏幕變得更加個(gè)性化。

Craig表示，iOS 16重構(gòu)了鎖屏界面的外觀和功能，用戶可以給同一張鎖屏照片換用不同的“濾鏡”，并且鎖屏上的各類元素都可以進(jìn)行自定義，例如數(shù)字的字體、大小、顏色等等。

此外鎖屏界面上還可以添加各類小組件。用戶也能在鎖定屏幕上直接獲知各類實(shí)時(shí)資訊和信息，例如體育賽事、鍛煉數(shù)據(jù)、拼車、外賣訂單等。

蘋果表示，這是“史上最大”鎖屏升級(jí)。但從網(wǎng)友的反響來(lái)看，有人夸“好看”，也有人說(shuō)“越改越像安卓了”。

除鎖屏外，iOS 16的信息App也迎來(lái)重大更新。

蘋果稱，用戶可以編輯或撤回剛剛發(fā)送的信息，恢復(fù)最近刪除的信息，還可將對(duì)話標(biāo)記為未讀，留待晚些時(shí)候再來(lái)處理。

另外，iMessage支持鍵盤輸入和聽(tīng)寫(xiě)混合輸入，可以邊說(shuō)邊打字。iOS上頗受歡迎的實(shí)況文字功能，也可以識(shí)別視頻中的文字，屬于是大爆炸的升級(jí)版了。

信息App新增對(duì)同播共享的支持，讓用戶可以一邊在信息App中聊天，一邊共同欣賞和控制同步播放的電影、歌曲等內(nèi)容。

據(jù)悉，iOS 16公測(cè)版將于下月面向iOS用戶推出。新的軟件功能將在今年秋天推出，作為免費(fèi)軟件更新向iPhone 8及之后上市的機(jī)型推送。

M2系列芯片首次亮相 MacBook Air外觀設(shè)計(jì)大改

WWDC進(jìn)行到后半場(chǎng)才有硬件出場(chǎng)，但M2芯片和新款MacBook Air的亮相仍然十分搶眼，可以說(shuō)讓觀眾們馬上就“精神了”。

今天，蘋果正式發(fā)布了M系列自研芯片家族的新成員M2芯片。

根據(jù)蘋果的介紹，M2應(yīng)為M1芯片的迭代，是M系列的第二代芯片，而M2的升級(jí)重點(diǎn)在于相比M1更加出色的能效比。

也就是說(shuō)，M2并不是傳言中兩顆M1 Ultra“粘在一起”的“終極”M1芯片，而是入門級(jí)M1芯片的繼任者。

具體來(lái)看，M2芯片采用了第二代5nm制程技術(shù)，封裝了超過(guò)200億個(gè)晶體管，比M1的160億個(gè)高出25%。M2能提供100GB/s的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬(比M1多了50%)，并啟用了高達(dá)24GB的統(tǒng)一內(nèi)存，在性能、能效上都優(yōu)于M1。

再看CPU和GPU的表現(xiàn)，根據(jù)蘋果提供的performance vs. power(性能功耗比)圖表，M2縱向比M1能力更強(qiáng)，橫向比PC芯片性能效率更高。

CPU方面，M2和M1一樣擁有8核，蘋果數(shù)據(jù)顯示，在相同的功耗下，M2性能比M1提升了18%;而對(duì)比10核的PC筆記本CPU，M2的CPU在同功耗下性能高了1.9倍;對(duì)比12核的PC筆記本芯片，M2芯片能以更低的功耗，提供12核芯片接近90%的峰值性能。

GPU上，M2擁有10核，比M1多了2個(gè)，在同功耗下，M2的GPU性能提升最高可達(dá)25%;對(duì)比10核的PC筆記本GPU，M2的GPU在同功耗下最高可達(dá)2.3倍性能，并且M2只需要1/5的功耗，就能實(shí)現(xiàn)10核PC芯片的峰值性能。

CPU和GPU之外，M2芯片還搭載了新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，雖然和M1一樣同為16核，但是比M1芯片的速度快了40%。

此次蘋果還發(fā)布了全新的MacBook Air，而新款MacBook Air也將會(huì)成為首款搭載M2芯片的產(chǎn)品。

蘋果在介紹新款MacBook Air之前，特別強(qiáng)調(diào)道，MacBook Air系列是全球最暢銷的筆記本電腦，甚至沒(méi)有之一。

這次新款MacBook Air的外觀設(shè)計(jì)有了顯著變化，從“楔形”外觀變?yōu)榱伺cPro系列一樣的“幾乎等厚”、“平直邊框”設(shè)計(jì)。MacBook Air整機(jī)有四種配色可選，據(jù)稱厚度只有 1.13 厘米，比目前大部分折疊屏手機(jī)還要薄，整機(jī)重量也只有 1.24 千克。其配備了一塊13.6英寸的屏幕，500尼特亮度，支持10億色彩顯示。前置1080P分辨率攝像頭，也采用了劉海屏的設(shè)計(jì)，同時(shí)支持空間音頻技術(shù)。

在性能方面，新款MacBook Air在Photoshop這樣的應(yīng)用中使用濾鏡和效果的速度提升最高達(dá)到20%，而相比搭載第八代酷睿i5處理器的MacBook Air來(lái)說(shuō)，處理速度提升了5倍。

此外，13英寸的新款MacBook Pro也將搭載M2芯片，相比上代性能提升約為39%，電池續(xù)航最長(zhǎng)約20小時(shí)。不過(guò)新款13英寸MacBook Pro的外觀設(shè)計(jì)依然延續(xù)了前代。

售價(jià)方面，MacBook Air起售價(jià)為9499元，新版13英寸MacBook Pro起售價(jià)為9999元。

CarPlay發(fā)布重要更新 業(yè)內(nèi)：蘋果一直在深耕汽車領(lǐng)域

在昨晚的WWDC上，蘋果還罕見(jiàn)地曬了蘋果車載系統(tǒng)CarPlay的“戰(zhàn)績(jī)”——蘋果表示，美國(guó)98%的車都可以使用CarPlay，79%的美國(guó)消費(fèi)者表示自己只會(huì)買支持CarPlay的汽車。

如果能成真，這確實(shí)是一個(gè)相當(dāng)恐怖的市場(chǎng)占有率。

在這次開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，蘋果對(duì)汽車軟件CarPlay作出了重要的更新，展示了一款新的汽車儀表盤，可顯示汽車的速度、燃料水平和油耗，以及包括天氣和導(dǎo)航在內(nèi)的信息。

蘋果公司表示，它正在與福特、捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳以及本田等汽車制造商進(jìn)行談判，將新一代軟件引入他們的汽車，不過(guò)安裝新的軟件的車型預(yù)計(jì)要等到明年年底才會(huì)發(fā)布。

蘋果自2014年推出CarPlay以來(lái)，有很多車輛使用了該軟件，不過(guò)CarPlay與大部分車輛自身的操作系統(tǒng)是分離的，也就是說(shuō)車主必須離開(kāi)蘋果軟件系統(tǒng)，才能進(jìn)入汽車自帶系統(tǒng)，蘋果新的軟件解決了這一問(wèn)題。

與以前的蘋果CarPlay版本相比，新的軟件將能夠更深入地連接到核心駕駛系統(tǒng)。借助下一代CarPlay，駕駛員無(wú)需離開(kāi)CarPlay界面，即可更改車內(nèi)的溫度設(shè)置、使用有聲讀物、收聽(tīng)收看新聞、播客等應(yīng)用程序等。蘋果稱，將以“隱私友好的方式”與車輛系統(tǒng)實(shí)時(shí)通信，以顯示速度、油位和溫度等駕駛信息。

這幾年蘋果造車傳聞不斷。據(jù)第一財(cái)經(jīng)，一位傳統(tǒng)汽車巨頭中國(guó)智能駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示：“從這次的開(kāi)發(fā)者大會(huì)就可以看出，蘋果公司一直都在深耕汽車領(lǐng)域，這并不一定是要真正地造一輛車。”

過(guò)去十幾年，蘋果憑借iPhone把人們帶入一個(gè)智能時(shí)代，而未來(lái)十幾年里，移動(dòng)出行將是下一個(gè)有望給人們的生活帶來(lái)顛覆性改變的領(lǐng)域。谷歌、特斯拉和傳統(tǒng)汽車巨頭都已經(jīng)瞄準(zhǔn)汽車市場(chǎng)的巨大前景。

蘋果的iOS操作系統(tǒng)已經(jīng)形成了一個(gè)巨大的生態(tài)圈。未來(lái)汽車外部的所有數(shù)字功能和車內(nèi)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)都將融為一體，用戶的忠誠(chéng)度也將進(jìn)一步鞏固。

“我認(rèn)為CarPlay已經(jīng)從一個(gè)鏡像的解決方案落實(shí)到一個(gè)具有非常深入的iPhone集成的數(shù)字駕駛艙解決方案，這是智能汽車發(fā)展的下一個(gè)階段。”Canalys分析師劉健森對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，“我現(xiàn)在非常想知道蘋果會(huì)率先和哪些企業(yè)合作，哪家汽車公司會(huì)率先與蘋果共享車輛數(shù)據(jù)，以及CarPlay將會(huì)如何集成到車隊(duì)中。”

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