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雖然嘴上不承認(rèn)，但馬斯克旗下的特斯拉，已在全球開打價(jià)格戰(zhàn)。近日，特斯拉全球大降價(jià)，美國版Model Y更是降價(jià)8.8萬元，創(chuàng)下了史低價(jià)格。

突如其來的降價(jià)，不僅讓剛提車的老車主倍感肉疼，也讓此前收購不少特斯拉的二手車商損失慘重。

目前，已有美國網(wǎng)友表示，特斯拉在美國部分地區(qū)的新車售價(jià)，甚至比一些二手車的價(jià)格還低。

一位叫做“Ash Martian”的網(wǎng)友表示，在享受到7500美元的電動(dòng)汽車稅收折扣減免后，原價(jià)43990美元的特斯拉Model 3，購車價(jià)來到了36490美元。

而當(dāng)?shù)氐亩痔厮估璏odel 3價(jià)格卻要38600美元，二手車價(jià)格比新車還要貴近2100美元。

目前，特斯拉在其美國官網(wǎng)上銷售二手車和新車，價(jià)格因不同州的政策不同各有差異。一些地方的二手基礎(chǔ)款特斯拉Model 3低于或和新款該車型價(jià)格保持一致，而新的基礎(chǔ)款特斯拉Model 3基本低于所有二手非標(biāo)準(zhǔn)版Model 3。

不僅是美國市場，即便是在我們國內(nèi)，特斯拉二手車商也同樣損失不少。據(jù)一電動(dòng)二手車商介紹，此前他們針對(duì)特斯拉的降價(jià)的小道消息，提前降低了一些庫存。但此次降價(jià)威力太大，他們手里一共6臺(tái)Model 3和Y，降價(jià)后一共虧了十來萬。

并且，這還是普遍現(xiàn)象，很多同行沒來得及反應(yīng)，虧幾十萬很常見。不過，和一些車主不同的是，目前，還沒有二手車商組團(tuán)向特斯拉維權(quán)，畢竟車商也都講究“漲跌自負(fù)”的契約精神。

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