最近，由東風(fēng)汽車引發(fā)的大規(guī)模車企混戰(zhàn)已經(jīng)開始，無異于汽車市場的一次大地震。

(資料圖片僅供參考)

除了車企補(bǔ)貼，還有不少地區(qū)推出了政企聯(lián)合補(bǔ)貼、門店現(xiàn)金直減等活動(dòng)，降幅達(dá)10萬元的也不在少數(shù)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前正在降價(jià)促銷的汽車品牌不少于40個(gè)，甚至不只是燃油車，連比亞迪、長安深藍(lán)等新能源都下場參戰(zhàn)。

對于這一波史無前例的降價(jià)活動(dòng)，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，這與國六B車型清庫存關(guān)系密切。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著國六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期逼近，車企將會(huì)逐步加速老車型清庫，價(jià)格也將松動(dòng)。

根據(jù)規(guī)定，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六A標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

第二階段從2023年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

不過，在此之前北京、上海等城市其實(shí)已經(jīng)跨過國六A，于2019年提前實(shí)施國六B標(biāo)準(zhǔn)。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年7月1日之前的3-6月，車企和經(jīng)銷商的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)愈演愈烈，老款燃油車因清庫存售價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步下探。

同時(shí)，在老款燃油車的裹挾下，其他燃油車、新能源車也無法幸免，在存量市場的爭奪上只能正面迎戰(zhàn)。

不論如何，這對于那些真正有用車需求的準(zhǔn)車主消費(fèi)者來說，都是利大于弊。唯一的缺陷就是，可能在下手之前要考慮清楚，避免背刺了。

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