不久前，布加迪ChironProfilée發(fā)布了新車官圖。

這款車的定位在Chiron Sport和Chiron Pur Sport之間，計(jì)劃小批量生產(chǎn)，不過(guò)因?yàn)槟撤N原因未能如愿。隨后為了紀(jì)念W16時(shí)代的終結(jié)，布加迪生產(chǎn)了1輛Chiron Profilée。

(資料圖片)

最終，這臺(tái)車走進(jìn)了RM 蘇富比拍賣行并以979.25萬(wàn)歐元（約合7392萬(wàn)元人民幣）的天價(jià)成交，刷新了布加迪Chiron最昂貴新車紀(jì)錄。

外觀上，布加迪Chiron Profilée首次采用大西洋銀色特殊車漆與裸露在外的碳纖維材質(zhì)。

Chiron Profilée比Chiron Sport 搭配更大尺寸的格柵和進(jìn)氣口，前包圍也采用重新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化氣流，增加車輛的下壓力。

車尾，Chiron Profilée造型和Chiron有著比較大的區(qū)別，新車擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，也沒有像Chiron Pur Sport那樣配有碩大的固定式尾翼，采用的是一塊小巧的尾翼設(shè)計(jì)。新車的懸架硬度比Pur Sport提高了10%。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與以往車型不同，Chiron Profilée首次使用了編織皮革裝飾，座椅采用Gris Rafale戰(zhàn)機(jī)灰和Deep Blue深藍(lán)進(jìn)行搭配，并帶有“Chiron Profilée”刺繡標(biāo)識(shí)。

中控臺(tái)部分則在藍(lán)色材質(zhì)基礎(chǔ)上，使用了黑色陽(yáng)極氧化材質(zhì)作為框架，局部也使用了黑色碳纖維材質(zhì)裝飾。

動(dòng)力方面，搭載8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1479馬力，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為2.3秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.5秒，最高車速相比Chiron Pur Sport增加30公里/小時(shí)，可達(dá)到380公里/小時(shí)。

這輛歷史上最后一輛布加迪Chiron在巴黎的落錘成交，車主后續(xù)啟程親自前往法國(guó)Molshiem布加迪總部進(jìn)行新車交付。

這輛新車在EB110、Veyron和Chiron留下印記的城標(biāo)前拍攝了不少照片。

布加迪官方也為這輛車舉辦了一場(chǎng)盛大的交車儀式，因?yàn)檎l(shuí)都知道，這輛車的歷史意義。隨著這輛Chiron Profilée離開Molshiem的車道，也預(yù)示著W16動(dòng)力純汽油動(dòng)力超級(jí)跑車時(shí)代的正式落幕。

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